103kw 163kw 223kw 283kw ત્રણ ચાર્જિંગ ગન ડીસી ફાસ્ટ ઇવી ચાર્જર
103kw 163kw 223kw 283kw ત્રણ ચાર્જિંગ ગન ડીસી ફાસ્ટ ઇવી ચાર્જર એપ્લિકેશન
CHINAEVSE™️ મલ્ટિ-ગન EV ચાર્જર દરેક ગ્રાહકની બદલાતી જરૂરિયાતોને ટેકો આપતા તમામ વર્તમાન અને આગામી પેઢીના વાહનોને ચાર્જ કરવા માટે એકસાથે GB, Type 1 EV ચાર્જર અથવા Type 2 EV ચાર્જરનો ઉપયોગ કરી શકે છે.સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી પાવર 103kW, 163kW, 223kW અને 283kW છે.મલ્ટિ-ગન EV ચાર્જર ટકાઉ, ભરોસાપાત્ર, મોડ્યુલર અને જાળવવા માટે સરળ બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.તે ઓપન કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ OCPP ને સપોર્ટ કરે છે, અને TUV SUD ટેસ્ટ લેબોરેટરી દ્વારા જારી કરવામાં આવેલ CE ટેસ્ટ પ્રમાણપત્ર મેળવ્યું છે, અને IEC-61851 અને IEC-62196 નું પાલન કરતા ધોરણો સ્થાપિત કરે છે, જે સામાન્ય રીતે ચાર્જિંગ સ્ટેશન, બસની બાજુમાં હાઈવે પર સ્થાપિત થાય છે. સ્ટેશન, વિશાળ પાર્કિંગ.
103kw 163kw 223kw 283kw થ્રી ચાર્જિંગ ગન ડીસી ફાસ્ટ ઈવી ચાર્જરની વિશેષતાઓ
ઓવરવોલ્ટેજ રક્ષણ
વોલ્ટેજ રક્ષણ હેઠળ
વર્તમાન સંરક્ષણ પર
શેષ વર્તમાન રક્ષણ
મજબુત સુરક્ષા
શોર્ટ સર્કિટ રક્ષણ
ઇનપુટ અને આઉટપુટ પર પૃથ્વીની ખામી
ઇનપુટ તબક્કો રિવર્સલ
એલાર્મ સાથે ઇમરજન્સી શટ-ડાઉન
ઓવર ટેમ્પરેચર પ્રોટેક્શન
5 વર્ષ વોરંટી સમય
OCPP 1.6 સપોર્ટ
103kw 163kw 223kw 283kw થ્રી ચાર્જિંગ ગન ડીસી ફાસ્ટ ઇવી ચાર્જર ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ
103kw 163kw 223kw 283kw થ્રી ચાર્જિંગ ગન ડીસી ફાસ્ટ ઇવી ચાર્જર ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ
| આઉટલેટ સ્પષ્ટીકરણો | |||
| જોડાણ ધોરણ | CCS કોમ્બો2 (IEC 61851-23) | ચાડેમો 1.2 | IEC 61851-1 |
| કનેક્ટર/સોકેટ પ્રકાર | IEC62196-3 CCS કોમ્બો2 મોડ 4 | CHAdeMO મોડ 4 | IEC 62196-2 પ્રકાર 2 મોડ 3 |
| વાહન સલામતી સંચાર | CCS કોમ્બો2 - PLC પર IEC 61851-23 | CHAdeMO – JEVS G105 ઓવર CAN | IEC 61851-1 PWM (AC પ્રકાર 2) |
| સિસ્ટમ આઉટપુટ વોલ્ટેજ શ્રેણી | 200-1000VDC | 400/415VAC | |
| આઉટપુટ ઈન્ટરફેસ રૂપરેખાંકન મોડ્યુલોની સંખ્યા | 30kW×3 | 30kW×3 | 43kW×1 |
| કનેક્ટર મહત્તમ આઉટપુટ વર્તમાન | 150A | 125A | 63A |
| કોમ્યુનિકેશન ઈન્ટરફેસ | પીએલસી | CAN | PWM |
| કેબલ લંબાઈ | 5m | 5m | 5m |
| પરિમાણ (WXHXD) | 750×1860×690 mm | ||
| ઇનપુટ વિશિષ્ટતાઓ | |||
| એસી સપ્લાય સિસ્ટમ | થ્રી-ફેઝ, 5 વાયર એસી સિસ્ટમ (3Ph.+N+PE) | ||
| ઇનપુટ વોલ્ટેજ (AC) | 3Ø, 304-485VAC | ||
| ઇનપુટ આવર્તન | 50Hz±10Hz | ||
| ઇનપુટ સપ્લાય નિષ્ફળતા બેકઅપ | કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને બિલિંગ યુનિટ માટે ઓછામાં ઓછા 1 કલાક માટે બેટરી બેકઅપ.ડેટા લોગ્સ CMS સાથે સમન્વયિત હોવા જોઈએ બેકઅપ સમય દરમિયાન, જો બેટરી નીકળી જાય તો | ||
| પર્યાવરણ પરિમાણ | |||
| લાગુ પડતું દ્રશ્ય | ઇન્ડોર/આઉટડોર | ||
| ઓપરેટિંગ તાપમાન | ﹣20°C થી 50°C | ||
| સંગ્રહ તાપમાન | 40°C થી 70°C | ||
| મહત્તમ ઊંચાઈ | 2000 મી. સુધી | ||
| ઓપરેટિંગ ભેજ | ≤95% બિન-ઘનીકરણ | ||
| એકોસ્ટિક અવાજ | ~65dB | ||
| મહત્તમ ઊંચાઈ | 2000 મી. સુધી | ||
| ઠંડક પદ્ધતિ | હવા ઠંડુ | ||
| રક્ષણ સ્તર | IP54, IP10 | ||
| પાવર મોડ્યુલ | |||
| મોડ્યુલ દીઠ મહત્તમ આઉટપુટ પાવર | 30kW | ||
| મોડ્યુલ દીઠ મહત્તમ આઉટપુટ વર્તમાન | 40A | ||
| દરેક મોડ્યુલ માટે આઉટપુટ વોલ્ટેજ રેન્જ | 200-1000VDC | ||
| કન્વર્ટર કાર્યક્ષમતા | મહત્તમ કાર્યક્ષમતા >95% | ||
| પાવર ફેક્ટો | રેટેડ આઉટપુટ લોડ PF ≥ 0.99 | ||
| વોલ્ટેજ નિયમન ચોકસાઈ | ≤±0.5％ | ||
| વર્તમાન શેરિંગ ચોકસાઈ | ≤±0.5％ | ||
| સ્થિર પ્રવાહ ચોકસાઈ | ≤±1% | ||
| ફીચર ડિઝાઇન | |||
| ક્રિયાપ્રતિક્રિયા પ્રદર્શન | સંપૂર્ણ રંગ (800x480 TFT માં 7) ડ્રાઈવર ક્રિયાપ્રતિક્રિયા માટે એલસીડી ડિસ્પ્લે | ||
| ચુકવણીઓ | સ્માર્ટ કાર્ડ, સર્વર આધારિત ઓનલાઈન ચુકવણીઓ અથવા સમકક્ષ | ||
| નેટવર્ક કનેક્શન | GSM/CDMA/3G મોડેમ, 10/100 બેઝ-ટી ઈથરનેટ | ||
| કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ | OCPP1.6(વૈકલ્પિક) | ||
| વિઝ્યુઅલ સૂચકાંકો | ભૂલ સંકેત, ઇનપુટ સપ્લાય સંકેતની હાજરી, ચાર્જ પ્રક્રિયા સંકેત અને અન્ય સંબંધિત માહિતી | ||
| બટન દબાવો | મશરૂમ પ્રકાર ઇમરજન્સી સ્ટોપ સ્વીચ (લાલ) | ||
| RFID સિસ્ટમ | ISO/IEC14443A/B, ISO/IEC15693, FeliCa™ 1, NFC રીડર મોડ, LEGIC પ્રાઇમ અને એડવાન્ટ | ||
| સલામત રક્ષણ | |||
| રક્ષણ | ઓવર કરંટ, અંડર વોલ્ટેજ, ઓવરવોલ્ટેજ, શેષ પ્રવાહ, સર્જ પ્રોટેક્શન, શોર્ટ સર્કિટ, ઇનપુટ અને આઉટપુટ પર અર્થ ફોલ્ટ, ઇનપુટ ફેઝ રિવર્સલ, એલાર્મ સાથે ઇમરજન્સી શટ-ડાઉન, ઓવર ટેમ્પરેચર, ઇલેક્ટ્રિક શોક સામે રક્ષણ | ||
શા માટે CHINAEVSE પસંદ કરો?
OEM વિશે: તમે તમારી પોતાની ડિઝાઇન અને લોગો મોકલી શકો છો.અમે નવો ઘાટ અને લોગો ખોલી શકીએ છીએ અને પછી પુષ્ટિ કરવા માટે નમૂનાઓ મોકલી શકીએ છીએ.
ઉષ્ણતામાન શ્રેણીની ઉચ્ચ અનુકૂલનક્ષમતા, ગરમીના વિસર્જનની હવા નળીઓ અલગ કરે છે.કંટ્રોલ સર્કિટમાંથી ધૂળ-મુક્ત સુનિશ્ચિત કરવા માટે પાવર હીટ ડિસ્પેશનને કંટ્રોલ સર્કિટથી અલગ કરવામાં આવે છે.
CAN、RS485/RS232、ઇથરનેટ, 3G વાયરલેસ નેટવર્ક્સ જેવા બહુવિધ સંચાર ઇન્ટરફેસ ધરાવે છે, જે AC ઇનપુટ યુનિટ, ચાર્જિંગ મોડ્યુલ અને DC ચાર્જિંગ ટર્મિનલ ઇન્ટરફેસ વચ્ચે સંચાર પ્રાપ્ત કરી શકે છે, ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી સિસ્ટમ પરિમાણો અને બેટરી ઓપરેશન પરિમાણો મેળવી શકે છે.
ચાર્જિંગ પ્રોટેક્શન ફંક્શન, જ્યારે BMS કોમ્યુનિકેશન ફોલ્ટ, ડિસ્કનેક્શન, ઓવર ટેમ્પરેચર અને ઓવર વોલ્ટેજ થાય ત્યારે ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા તરત જ સ્થગિત થઈ જશે.
પ્રોટોકોલ સ્વ-ઓળખના કાર્ય તરીકે, બ્રાન્ડની મર્યાદા વિના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ચાર્જિંગનો અહેસાસ કરી શકે છે.
CHINAEVSE માત્ર ઉત્પાદનોનું જ વેચાણ કરતું નથી, પરંતુ દરેક EV લોકો માટે વ્યાવસાયિક તકનીકી સેવા અને તાલીમ પણ પ્રદાન કરે છે.
