લિક્વિડ કૂલ્ડ CCS2 EV ચાર્જિંગ કેબલનું વર્ણન
લિક્વિડ કૂલ્ડ CCS2 EV ચાર્જિંગ કેબલ
| વસ્તુનું નામ | CHINAEVSE™️લિક્વિડ કૂલ્ડ CCS2 EV ચાર્જિંગ કેબલ | |
| માનક | આઈઈસી ૬૨૧૯૬-૨૦૧૪ | |
| રેટેડ વોલ્ટેજ | ૧૦૦૦ વીડીસી | |
| રેટ કરેલ વર્તમાન | ૨૫૦~૫૦૦એ | |
| પ્રમાણપત્ર | ટીયુવી, સીઈ | |
| વોરંટી | 5 વર્ષ | |
લિક્વિડ કૂલ્ડ CCS2 EV ચાર્જિંગ કેબલ ઘટકો
સિસ્ટમ નિયંત્રણ યોજના
ટાંકીના ઓઇલ ઇનલેટ પાઇપ પર ફોર્સ્ડ કન્વેક્શન કૂલિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને પંખા અને પંપની ગતિ 0~5V ના વોલ્ટેજ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવશે. સિસ્ટમ ફ્લો અને દબાણનું નિરીક્ષણ ફ્લો મીટર અને પ્રેશર ગેજ દ્વારા કરવામાં આવે છે. ફ્લો મીટર અને પ્રેશર ગેજ ઓઇલ ઇનલેટ અથવા આઉટલેટ પાઇપ પર મૂકી શકાય છે.
લિક્વિડ કૂલ્ડ CCS2 EV ચાર્જિંગ કેબલ સ્પષ્ટીકરણ
શીતકની પસંદગી
લિક્વિડ-કૂલ્ડ EV ચાર્જિંગ કેબલના શીતકને તેલ અને પાણીમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
તેલ-ઠંડક: ઇન્સ્યુલેટેડ, તેલ (ડાયમિથાઇલ સિલિકોન તેલ) સીધા ટર્મિનલ્સનો સંપર્ક કરી શકે છે અને સારી ગરમી ટ્રાન્સફર કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે, તેથી તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. પરંતુ સિમેથિકોન બાયોડિગ્રેડેબલ નથી.
પાણી-ઠંડક: ટર્મિનલ્સ શીતક (પાણી + ઇથિલિન ગ્લાયકોલ દ્રાવણ) સાથે સીધા સંપર્કમાં નથી, તેથી ગરમીનું વિનિમય થર્મલ વાહક સામગ્રી પર આધાર રાખે છે, પરિણામે ઠંડક અસર મર્યાદિત છે. જો કે, તે બાયોડિગ્રેડેબલ છે અને યુરોપ જેવા પ્રદેશોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે જ્યાં શીતક બાયોડિગ્રેડેબિલિટી પર વધુ ભાર મૂકવામાં આવે છે.
જ્યારે શીતક પાણી + ઇથિલિન ગ્લાયકોલ દ્રાવણ હોય છે, ત્યારે પાણીની વાહકતાને કારણે, શીતક ધાતુના વાહક સાથે સીધા સંપર્કમાં રહી શકતું નથી.
કેબલ સ્ટ્રક્ચર તરીકે તાંબાથી ભરેલી પાણીની રચના અપનાવવી જોઈએ. ટર્મિનલ્સ પરના વાહક શીતક સાથે ગરમીનું સંચાલન કરવા માટે ચોક્કસ થર્મલ વાહકતા ધરાવતા ઇન્સ્યુલેટીંગ મટિરિયલ્સ પર આધાર રાખે છે.
