શું ટેસ્લા એનએસીએસ ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્ટરફેસ લોકપ્રિય થઈ શકે છે?

ટેસ્લાએ 11 નવેમ્બર, 2022 ના રોજ ઉત્તર અમેરિકામાં ઉપયોગમાં લેવાતા તેના ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્ટરફેસની જાહેરાત કરી અને તેનું નામ એનએસીએસ રાખ્યું.

ટેસ્લાની સત્તાવાર વેબસાઇટ અનુસાર, એનએસીએસ ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસમાં 20 અબજનો ઉપયોગ માઇલેજ છે અને તે ઉત્તર અમેરિકામાં સૌથી પરિપક્વ ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ હોવાનો દાવો કરે છે, તેના વોલ્યુમ સીસીએસ સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્ટરફેસના અડધા ભાગ છે. આઇટી દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, ટેસ્લાના મોટા વૈશ્વિક કાફલાને લીધે, એનએસીએસ ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસોનો ઉપયોગ કરીને તમામ સીસીએસ સ્ટેશનો કરતા 60% વધુ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો છે.

હાલમાં, ઉત્તર અમેરિકામાં ટેસ્લા દ્વારા બાંધવામાં આવેલા વાહનો વેચાય છે અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનો બધા એનએસીએસ સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્ટરફેસનો ઉપયોગ કરે છે. ચાઇનામાં, માનક ઇન્ટરફેસનું જીબી/ટી 20234-2015 સંસ્કરણનો ઉપયોગ થાય છે, અને યુરોપમાં, સીસીએસ 2 સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્ટરફેસનો ઉપયોગ થાય છે. ટેસ્લા હાલમાં ઉત્તર અમેરિકાના રાષ્ટ્રીય ધોરણોમાં તેના પોતાના ધોરણોના અપગ્રેડને સક્રિયપણે પ્રોત્સાહન આપી રહી છે.

1 、પહેલા કદ વિશે વાત કરીએ

ટેસ્લા દ્વારા પ્રકાશિત માહિતી અનુસાર, એનએસીએસ ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસનું કદ સીસીએસ કરતા ઓછું છે. તમે નીચેની કદની તુલના પર એક નજર કરી શકો છો.

ઉપરોક્ત સરખામણી દ્વારા, આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે ટેસ્લા એનએસીએસનું ચાર્જિંગ વડા ખરેખર સીસી કરતા ઘણા નાના છે, અને અલબત્ત વજન હળવા હશે. આ વપરાશકર્તાઓ, ખાસ કરીને છોકરીઓ માટે operation પરેશનને વધુ અનુકૂળ બનાવશે અને વપરાશકર્તા અનુભવ વધુ સારું રહેશે.

2 、ચાર્જિંગ સિસ્ટમ બ્લોક આકૃતિ અને સંદેશાવ્યવહાર

ટેસ્લા દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર, એનએસીએસનું સિસ્ટમ બ્લોક ડાયાગ્રામ નીચે મુજબ છે;

એનએસીએસનું ઇન્ટરફેસ સર્કિટ સીસીએસ જેવું જ છે. ઓન-બોર્ડ કંટ્રોલ અને ડિટેક્શન યુનિટ (ઓબીસી અથવા બીએમએસ) સર્કિટ માટે કે જે મૂળરૂપે સીસીએસ સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્ટરફેસનો ઉપયોગ કરે છે, તેને ફરીથી ડિઝાઇન અને લેઆઉટ કરવાની જરૂર નથી, અને તે સંપૂર્ણ સુસંગત છે. આ એનએસીએસના પ્રમોશન માટે ફાયદાકારક છે.

અલબત્ત, સંદેશાવ્યવહાર પર કોઈ પ્રતિબંધો નથી, અને તે આઇઇસી 15118 ની આવશ્યકતાઓ સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત છે.

3 、એનએસીએસ એસી અને ડીસી ઇલેક્ટ્રિકલ પરિમાણો

ટેસ્લાએ એનએસીએસ એસી અને ડીસી સોકેટ્સના મુખ્ય વિદ્યુત પરિમાણોની પણ જાહેરાત કરી. મુખ્ય પરિમાણો નીચે મુજબ છે:

જોકેએ.સી.વિશિષ્ટતાઓમાં વોલ્ટેજ ફક્ત 500 વી છે, તે ખરેખર 1000 વી વોલ્ટેજનો સામનો કરી શકાય છે, જે વર્તમાન 800 વી સિસ્ટમને પણ પૂર્ણ કરી શકે છે. ટેસ્લાના જણાવ્યા મુજબ, સાયબરટ્રક જેવા ટ્રક મોડેલો પર 800 વી સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે.

4 、ઇન્ટરફેસ વ્યાખ્યા

એનએસીએસની ઇન્ટરફેસ વ્યાખ્યા નીચે મુજબ છે:

એનએસીએસ એ એકીકૃત એસી અને ડીસી સોકેટ છે, જ્યારેસીસીએસ 1 અને સીસીએસ 2અલગ એસી અને ડીસી સોકેટ્સ છે. સ્વાભાવિક રીતે, એકંદર કદ એનએસી કરતા મોટું છે. જો કે, એનએસીએસની પણ મર્યાદા છે, એટલે કે, તે યુરોપ અને ચીન જેવા એસી થ્રી-ફેઝ પાવરવાળા બજારો સાથે સુસંગત નથી. તેથી, યુરોપ અને ચીન જેવા ત્રણ તબક્કાની શક્તિવાળા બજારોમાં, એનએસીએસ લાગુ કરવું મુશ્કેલ છે.

તેથી, જોકે ટેસ્લાના ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસના કદ અને વજન જેવા તેના ફાયદા છે, તેમાં કેટલીક ખામીઓ પણ છે. એટલે કે, એસી અને ડીસી શેરિંગ ફક્ત કેટલાક બજારોમાં લાગુ થવાનું છે, અને ટેસ્લાનો ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ સર્વશક્તિમાન નથી. વ્યક્તિગત દૃષ્ટિકોણથી, પ્રમોશનએન.એ.સી.એસ.સરળ નથી. પરંતુ ટેસ્લાની મહત્વાકાંક્ષા ચોક્કસપણે ઓછી નથી, કેમ કે તમે નામથી કહી શકો.

જો કે, ટેસ્લાના તેના ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ પેટન્ટની જાહેરાત એ ઉદ્યોગ અથવા industrial દ્યોગિક વિકાસની દ્રષ્ટિએ કુદરતી રીતે સારી બાબત છે. છેવટે, નવો energy ર્જા ઉદ્યોગ હજી વિકાસના પ્રારંભિક તબક્કામાં છે, અને ઉદ્યોગની કંપનીઓને વિકાસનું વલણ અપનાવવાની અને ઉદ્યોગના વિનિમય અને શિક્ષણ માટે વધુ તકનીકીઓ શેર કરવાની જરૂર છે, જેથી ઉદ્યોગના વિકાસ અને પ્રગતિને સંયુક્ત રીતે પ્રોત્સાહન મળે.