ચાર્જિંગ પાઈલ્સ માટે વિદેશ જવાની ઉત્તમ તક

1. ચાર્જિંગ પાઈલ્સ એ નવા ઉર્જા વાહનો માટે ઉર્જા પૂરક ઉપકરણો છે, અને દેશ અને વિદેશમાં વિકાસમાં તફાવત છે.

૧.૧. ચાર્જિંગ પાઇલ એ નવા ઉર્જા વાહનો માટે ઉર્જા પૂરક ઉપકરણ છે.

ચાર્જિંગ પાઇલ એ નવા ઉર્જા વાહનો માટે ઇલેક્ટ્રિક ઉર્જાને પૂરક બનાવવા માટેનું એક ઉપકરણ છે. નવા ઉર્જા વાહનો માટે ગેસ સ્ટેશન વાહનોને બળતણ આપવા જેવું છે. ચાર્જિંગ પાઇલ્સના લેઆઉટ અને ઉપયોગના દૃશ્યો ગેસ સ્ટેશનો કરતાં વધુ લવચીક છે, અને પ્રકારો પણ વધુ સમૃદ્ધ છે. ઇન્સ્ટોલેશન ફોર્મ મુજબ, તેને દિવાલ-માઉન્ટેડ ચાર્જિંગ પાઇલ, વર્ટિકલ ચાર્જિંગ પાઇલ, મોબાઇલ ચાર્જિંગ પાઇલ વગેરેમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, જે વિવિધ સાઇટ સ્વરૂપો માટે યોગ્ય છે;

ઉપયોગના દૃશ્યોના વર્ગીકરણ મુજબ, તેને જાહેર ચાર્જિંગ થાંભલાઓ, ખાસ ચાર્જિંગ થાંભલાઓ, ખાનગી ચાર્જિંગ થાંભલાઓ વગેરેમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. જાહેર ચાર્જિંગ થાંભલાઓ જાહેર જનતા માટે જાહેર ચાર્જિંગ સેવાઓ પૂરી પાડે છે, અને ખાસ ચાર્જિંગ થાંભલાઓ સામાન્ય રીતે ફક્ત બાંધકામ થાંભલા કંપનીના આંતરિક ભાગને જ સેવા આપે છે, જ્યારે ખાનગી ચાર્જિંગ થાંભલાઓ ખાનગી ચાર્જિંગ થાંભલાઓમાં સ્થાપિત થાય છે. પાર્કિંગ જગ્યાઓ, જાહેર જનતા માટે ખુલ્લી નથી;

ચાર્જિંગ સ્પીડ (ચાર્જિંગ પાવર) ના વર્ગીકરણ મુજબ, તેને ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પાઈલ્સ અને સ્લો ચાર્જિંગ પાઈલ્સમાં વિભાજિત કરી શકાય છે; ચાર્જિંગ ટેકનોલોજીના વર્ગીકરણ મુજબ, તેને ડીસી ચાર્જિંગ પાઈલ્સ અને એસી ચાર્જિંગ પાઈલ્સમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ડીસી ચાર્જિંગ પાઈલ્સમાં વધુ ચાર્જિંગ પાવર અને ઝડપી ચાર્જિંગ સ્પીડ હોય છે, જ્યારે એસી ચાર્જિંગ પાઈલ્સ ધીમા ચાર્જ થાય છે.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, ચાર્જિંગ થાંભલાઓને સામાન્ય રીતે પાવર અનુસાર વિવિધ સ્તરોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, જેમાંથી સ્તર 1 અનેસ્તર ૨સામાન્ય રીતે એસી ચાર્જિંગ પાઈલ્સ હોય છે, જે લગભગ તમામ નવા ઉર્જા વાહનો માટે યોગ્ય હોય છે, જ્યારે ઉપનદી ઝડપી ચાર્જિંગ બધા નવા ઉર્જા વાહનો માટે યોગ્ય નથી, અને J1772, CHAdeMO, Tesla, વગેરે જેવા વિવિધ ઇન્ટરફેસ ધોરણોના આધારે વિવિધ પ્રકારો મેળવવામાં આવે છે.

હાલમાં, વિશ્વમાં કોઈ સંપૂર્ણપણે એકીકૃત ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ ધોરણ નથી. મુખ્ય ઇન્ટરફેસ ધોરણોમાં ચીનનું GB/T, જાપાનનું CHAOmedo, યુરોપિયન યુનિયનનું IEC 62196, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનું SAE J1772 અને IEC 62196નો સમાવેશ થાય છે.

૧.૨. નવા ઉર્જા વાહનોનો વિકાસ અને નીતિ સહાય મારા દેશમાં ચાર્જિંગ થાંભલાઓના ટકાઉ વિકાસને આગળ ધપાવે છે.

મારા દેશનો નવો ઉર્જા વાહન ઉદ્યોગ ઝડપથી વિકાસ પામી રહ્યો છે. મારા દેશના નવા ઉર્જા વાહનોનો વિકાસ ચાલુ છે, ખાસ કરીને 2020 થી, નવા ઉર્જા વાહનોનો પ્રવેશ દર ઝડપથી વધ્યો છે, અને 2022 સુધીમાં નવા ઉર્જા વાહનોનો પ્રવેશ દર 25% થી વધુ થઈ ગયો છે. નવા ઉર્જા વાહનોની સંખ્યામાં પણ વધારો થતો રહેશે. જાહેર સુરક્ષા મંત્રાલયના આંકડા અનુસાર, 2022 માં કુલ વાહનોની સંખ્યામાં નવા ઉર્જા વાહનોનું પ્રમાણ 4.1% સુધી પહોંચશે.

રાજ્યએ ચાર્જિંગ પાઇલ ઉદ્યોગના વિકાસને ટેકો આપવા માટે અનેક નીતિઓ જારી કરી છે. મારા દેશમાં નવા ઉર્જા વાહનોનું વેચાણ અને માલિકી સતત વધી રહી છે, અને તે મુજબ, ચાર્જિંગ સુવિધાઓની માંગ સતત વધી રહી છે. આ સંદર્ભમાં, રાજ્ય અને સંબંધિત સ્થાનિક વિભાગોએ ચાર્જિંગ પાઇલ ઉદ્યોગના વિકાસને જોરશોરથી પ્રોત્સાહન આપવા માટે અનેક નીતિઓ જારી કરી છે, જેમાં નીતિ સહાય અને માર્ગદર્શન, નાણાકીય સબસિડી અને બાંધકામ લક્ષ્યોનો સમાવેશ થાય છે.

નવા ઉર્જા વાહનોના સતત વિકાસ અને નીતિ ઉત્તેજનાને કારણે, મારા દેશમાં ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યા સતત વધી રહી છે. એપ્રિલ 2023 સુધીમાં, મારા દેશમાં ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યા 6.092 મિલિયન છે. તેમાંથી, જાહેર ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યા વાર્ષિક ધોરણે 52% વધીને 2.025 મિલિયન યુનિટ થઈ છે, જેમાંથી DC ચાર્જિંગ થાંભલાઓનો હિસ્સો 42% હતો અનેએસી ચાર્જિંગ થાંભલાઓ58% હિસ્સો ધરાવે છે. ખાનગી ચાર્જિંગ પાઈલ્સ સામાન્ય રીતે વાહનો સાથે એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, તેથી માલિકીમાં વધારો વધુ છે. ઝડપી, વાર્ષિક ધોરણે 104% ના વધારા સાથે 4.067 મિલિયન યુનિટ.

મારા દેશમાં વાહન-થી-પાઇલ ગુણોત્તર 2.5:1 છે, જેમાંથી જાહેર વાહન-થી-પાઇલ ગુણોત્તર 7.3:1 છે. વાહન-થી-પાઇલ ગુણોત્તર, એટલે કે, નવા ઉર્જા વાહનો અને ચાર્જિંગ થાંભલાઓનો ગુણોત્તર. ઇન્વેન્ટરીના દૃષ્ટિકોણથી, 2022 ના અંત સુધીમાં, મારા દેશમાં વાહનો અને થાંભલાઓનો ગુણોત્તર 2.5:1 હશે, અને એકંદર વલણ ધીમે ધીમે ઘટી રહ્યું છે, એટલે કે, નવા ઉર્જા વાહનો માટે ચાર્જિંગ સુવિધાઓમાં સતત સુધારો થઈ રહ્યો છે. તેમાંથી, જાહેર વાહનો અને થાંભલાઓનો ગુણોત્તર 7.3:1 છે, જે 2020 ના અંતથી ધીમે ધીમે વધ્યો છે. કારણ એ છે કે નવા ઉર્જા વાહનોનું વેચાણ ઝડપથી વધ્યું છે અને વિકાસ દર જાહેર ચાર્જિંગ થાંભલાઓના બાંધકામ પ્રગતિ કરતાં વધી ગયો છે; ખાનગી વાહનો અને થાંભલાઓનો ગુણોત્તર 3.8:1 છે, જે ધીમે ધીમે ઘટાડો દર્શાવે છે. આ વલણ મુખ્યત્વે રહેણાંક સમુદાયોમાં ખાનગી ચાર્જિંગ થાંભલાઓના નિર્માણને પ્રોત્સાહન આપવા માટે રાષ્ટ્રીય નીતિઓના અસરકારક પ્રમોશન જેવા પરિબળોને કારણે છે.

જાહેર ચાર્જિંગ થાંભલાઓના ભંગાણના સંદર્ભમાં, જાહેર ડીસી થાંભલાઓની સંખ્યા: જાહેર એસી થાંભલાઓની સંખ્યા ≈ 4:6 છે, તેથી જાહેર ડીસી થાંભલાઓનો ગુણોત્તર લગભગ 17.2:1 છે, જે જાહેર એસી થાંભલાઓના ગુણોત્તર 12.6:1 કરતા વધારે છે.

વાહન-થી-પાઇલ ગુણોત્તરમાં વધારો સમગ્ર રીતે ધીમે ધીમે સુધારો જોવા મળી રહ્યો છે. વધારા તરફ નજર કરીએ તો, માસિક નવા ચાર્જિંગ પાઇલ્સ, ખાસ કરીને નવા જાહેર ચાર્જિંગ પાઇલ્સ, નવા ઉર્જા વાહનોના વેચાણ સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત ન હોવાથી, તેમાં મોટા પ્રમાણમાં વધઘટ થાય છે અને માસિક નવા વાહનના પાઇલ્સ ગુણોત્તરમાં વધઘટ થાય છે. તેથી, ત્રિમાસિક ધોરણે કેલિબરનો ઉપયોગ વાહન-થી-પાઇલ ગુણોત્તરની ગણતરી કરવા માટે થાય છે, એટલે કે, નવા ઉમેરાયેલા નવા ઉર્જા વાહનોના વેચાણનું પ્રમાણ: નવા ઉમેરાયેલા ચાર્જિંગ પાઇલ્સની સંખ્યા. 2023Q1 માં, નવા ઉમેરાયેલા કાર-થી-પાઇલ ગુણોત્તર 2.5:1 છે, જે એકંદરે ધીમે ધીમે નીચે તરફનું વલણ દર્શાવે છે. તેમાંથી, નવો જાહેર કાર-થી-પાઇલ ગુણોત્તર 9.8:1 છે, અને નવો ઉમેરાયેલ ખાનગી કાર-થી-પાઇલ ગુણોત્તર 3.4:1 છે, જે નોંધપાત્ર સુધારો પણ દર્શાવે છે. વલણ.

૧.૩. વિદેશમાં ચાર્જિંગ સુવિધાઓનું બાંધકામ સંપૂર્ણ નથી, અને વૃદ્ધિની સંભાવના નોંધપાત્ર છે.

૧.૩.૧. યુરોપ: નવી ઉર્જાનો વિકાસ અલગ છે, પરંતુ ચાર્જિંગ થાંભલાઓમાં ગાબડા છે.

યુરોપમાં નવી ઉર્જા વાહનો ઝડપથી વિકાસ પામી રહ્યા છે અને તેમનો પ્રવેશ દર ઊંચો છે. યુરોપ એવા પ્રદેશોમાંનો એક છે જે વિશ્વમાં પર્યાવરણીય સંરક્ષણને સૌથી વધુ મહત્વ આપે છે. નીતિઓ અને નિયમો દ્વારા સંચાલિત, યુરોપિયન નવી ઉર્જા વાહન ઉદ્યોગ ઝડપથી વિકાસ કરી રહ્યો છે અને નવી ઉર્જાનો પ્રવેશ દર ઊંચો છે. 21.2% સુધી પહોંચ્યો.

યુરોપમાં વાહન-થી-પાઇલ રેશિયો ઊંચો છે, અને ચાર્જિંગ સુવિધાઓમાં મોટો તફાવત છે. IEA ના આંકડા અનુસાર, 2022 માં યુરોપમાં જાહેર વાહનોના થાંભલાઓનો ગુણોત્તર લગભગ 14.4:1 હશે, જેમાંથી જાહેર ઝડપી ચાર્જિંગ થાંભલાઓ ફક્ત 13% હશે. યુરોપિયન નવી ઉર્જા વાહન બજાર ઝડપથી વિકાસ પામી રહ્યું હોવા છતાં, મેચિંગ ચાર્જિંગ સુવિધાઓનું નિર્માણ પ્રમાણમાં પછાત છે, અને થોડી ચાર્જિંગ સુવિધાઓ અને ધીમી ચાર્જિંગ ગતિ જેવી સમસ્યાઓ છે.

યુરોપિયન દેશોમાં નવી ઉર્જાનો વિકાસ અસમાન છે, અને જાહેર વાહનો અને થાંભલાઓનો ગુણોત્તર પણ અલગ છે. પેટાવિભાગની દ્રષ્ટિએ, નોર્વે અને સ્વીડનમાં નવી ઉર્જાનો પ્રવેશ દર સૌથી વધુ છે, જે 2022 માં અનુક્રમે 73.5% અને 49.1% સુધી પહોંચ્યો છે, અને બંને દેશોમાં જાહેર વાહનો અને થાંભલાઓનો ગુણોત્તર પણ યુરોપિયન સરેરાશ કરતા વધારે છે, જે અનુક્રમે 32.8:1 અને 25.0 સુધી પહોંચ્યો છે: 1.

જર્મની, યુનાઇટેડ કિંગડમ અને ફ્રાન્સ યુરોપમાં સૌથી વધુ કાર વેચાણ કરતા દેશો છે, અને નવી ઉર્જાનો પ્રવેશ દર પણ ઊંચો છે. 2022 માં, જર્મની, યુનાઇટેડ કિંગડમ અને ફ્રાન્સમાં નવી ઉર્જા પ્રવેશ દર અનુક્રમે 28.2%, 20.3% અને 17.3% સુધી પહોંચશે, અને જાહેર વાહન-ઢગલો ગુણોત્તર અનુક્રમે 24.5:1, 18.8:1 અને 11.8:1 હશે.

નીતિઓની દ્રષ્ટિએ, યુરોપિયન યુનિયન અને ઘણા યુરોપિયન દેશોએ ચાર્જિંગ સુવિધાઓના વિકાસને ઉત્તેજીત કરવા માટે ચાર્જિંગ સુવિધાઓના નિર્માણ સંબંધિત પ્રોત્સાહન નીતિઓ અથવા ચાર્જિંગ સબસિડી નીતિઓ ક્રમિક રીતે રજૂ કરી છે.

૧.૩.૨. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ: ચાર્જિંગ સુવિધાઓ તાત્કાલિક વિકસાવવાની જરૂર છે, અને સરકાર અને સાહસો સાથે મળીને કામ કરે છે.

વિશ્વના સૌથી મોટા ઓટો બજારોમાંના એક તરીકે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે નવી ઊર્જાના ક્ષેત્રમાં ચીન અને યુરોપ કરતાં ધીમી પ્રગતિ કરી છે. 2022 માં, નવી ઊર્જા વાહનોનું વેચાણ 1 મિલિયનને વટાવી જશે, જેનો પ્રવેશ દર લગભગ 7.0% હશે.

તે જ સમયે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જાહેર ચાર્જિંગ પાઇલ માર્કેટનો વિકાસ પણ પ્રમાણમાં ધીમો છે, અને જાહેર ચાર્જિંગ સુવિધાઓ પૂર્ણ થઈ નથી. 2022 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જાહેર વાહનો અને થાંભલાઓનો ગુણોત્તર 23.1:1 હશે, જેમાંથી જાહેર ઝડપી ચાર્જિંગ પાઇલનો હિસ્સો 21.9% હશે.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેટલાક રાજ્યોએ ચાર્જિંગ સુવિધાઓ માટે ઉત્તેજના નીતિઓ પણ પ્રસ્તાવિત કરી છે, જેમાં યુએસ સરકાર દ્વારા કુલ US$7.5 બિલિયનના 500,000 ચાર્જિંગ પાઇલ્સ બનાવવાનો પ્રોજેક્ટ શામેલ છે. NEVI પ્રોગ્રામ હેઠળ રાજ્યો માટે ઉપલબ્ધ કુલ રકમ નાણાકીય વર્ષ 2022 માં $615 મિલિયન અને નાણાકીય વર્ષ 2023 માં $885 મિલિયન છે. એ નોંધવું યોગ્ય છે કે યુએસ ફેડરલ સરકારના પ્રોજેક્ટમાં ભાગ લેતા ચાર્જિંગ પાઇલ્સનું ઉત્પાદન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં થવું જોઈએ (હાઉસિંગ અને એસેમ્બલી જેવી ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ સહિત), અને જુલાઈ 2024 સુધીમાં, તમામ ઘટક ખર્ચના ઓછામાં ઓછા 55% યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાંથી આવવા જોઈએ.

નીતિગત પ્રોત્સાહનો ઉપરાંત, ચાર્જિંગ પાઇલ કંપનીઓ અને કાર કંપનીઓએ ચાર્જિંગ સુવિધાઓના નિર્માણને સક્રિયપણે પ્રોત્સાહન આપ્યું છે, જેમાં ટેસ્લા દ્વારા ચાર્જિંગ નેટવર્કનો એક ભાગ ખોલવાનો અને ચાર્જપોઇન્ટ, બીપી અને અન્ય કાર કંપનીઓ દ્વારા પાઇલ તૈનાત કરવા અને બનાવવા માટે સહયોગ કરવાનો સમાવેશ થાય છે.

વિશ્વભરની ઘણી ચાર્જિંગ પાઇલ કંપનીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ચાર્જિંગ પાઇલ્સનું ઉત્પાદન કરવા માટે નવા મુખ્ય મથકો, સુવિધાઓ અથવા ઉત્પાદન લાઇનો સ્થાપિત કરવા માટે સક્રિયપણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રોકાણ કરી રહી છે.

2. ઉદ્યોગના ઝડપી વિકાસ સાથે, વિદેશી ચાર્જિંગ પાઇલ બજાર વધુ લવચીક બન્યું છે.

૨.૧. ઉત્પાદનમાં અવરોધ ચાર્જિંગ મોડ્યુલમાં રહેલો છે, અને વિદેશ જવાનો અવરોધ માનક પ્રમાણપત્રમાં રહેલો છે.

૨.૧.૧. એસી પાઇલમાં ઓછા અવરોધો હોય છે, અને ડીસી પાઇલનો મુખ્ય ભાગ ચાર્જિંગ મોડ્યુલ છે.

AC ચાર્જિંગ થાંભલાઓના ઉત્પાદન અવરોધો ઓછા છે, અને ચાર્જિંગ મોડ્યુલડીસી ચાર્જિંગ થાંભલાઓમુખ્ય ઘટક છે. કાર્યકારી સિદ્ધાંત અને રચના માળખાના દૃષ્ટિકોણથી, AC ચાર્જિંગ દરમિયાન વાહનની અંદર ઓન-બોર્ડ ચાર્જર દ્વારા નવા ઉર્જા વાહનોનું AC/DC રૂપાંતરણ સાકાર થાય છે, તેથી AC ચાર્જિંગ પાઇલનું માળખું પ્રમાણમાં સરળ છે અને ખર્ચ ઓછો છે. DC ચાર્જિંગમાં, AC થી DC માં રૂપાંતર પ્રક્રિયા ચાર્જિંગ પાઇલની અંદર પૂર્ણ કરવાની જરૂર છે, તેથી તે ચાર્જિંગ મોડ્યુલ દ્વારા સાકાર કરવાની જરૂર છે. ચાર્જિંગ મોડ્યુલ સર્કિટની સ્થિરતા, સમગ્ર પાઇલની કામગીરી અને સલામતીને અસર કરે છે. તે DC ચાર્જિંગ પાઇલનો મુખ્ય ઘટક છે અને સૌથી વધુ તકનીકી અવરોધો ધરાવતા ઘટકોમાંનો એક છે. ચાર્જિંગ મોડ્યુલ સપ્લાયર્સમાં Huawei, Infy power, Sinexcel, વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

૨.૧.૨. વિદેશી વ્યવસાય માટે વિદેશી માનક પ્રમાણપત્ર પાસ કરવું એ એક આવશ્યક શરત છે.

વિદેશી બજારોમાં પ્રમાણપત્ર અવરોધો અસ્તિત્વમાં છે. ચીન, યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે ચાર્જિંગ પાઇલ્સ માટે સંબંધિત પ્રમાણપત્ર ધોરણો જારી કર્યા છે, અને બજારમાં પ્રવેશવા માટે પ્રમાણપત્ર પાસ કરવું એ પૂર્વશરત છે. ચીનના પ્રમાણપત્ર ધોરણોમાં CQC વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ હાલમાં કોઈ ફરજિયાત પ્રમાણપત્ર ધોરણ નથી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રમાણપત્ર ધોરણોમાં UL, FCC, Energy Star વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. યુરોપિયન યુનિયનમાં પ્રમાણપત્ર ધોરણો મુખ્યત્વે CE પ્રમાણપત્ર છે, અને કેટલાક યુરોપિયન દેશોએ પણ તેમના પોતાના પેટાવિભાજિત પ્રમાણપત્ર ધોરણોનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે. એકંદરે, પ્રમાણપત્ર ધોરણોની મુશ્કેલી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ > યુરોપ > ચીન છે.

૨.૨. ઘરેલું: ઓપરેશન એન્ડની ઊંચી સાંદ્રતા, સમગ્ર પાઇલ લિંકમાં તીવ્ર સ્પર્ધા, અને જગ્યાનો સતત વિકાસ.

ઘરેલુ ચાર્જિંગ પાઇલ ઓપરેટરોની સાંદ્રતા પ્રમાણમાં ઊંચી છે, અને સમગ્ર ચાર્જિંગ પાઇલ લિંકમાં ઘણા સ્પર્ધકો છે, અને લેઆઉટ પ્રમાણમાં વેરવિખેર છે. ચાર્જિંગ પાઇલ ઓપરેટરોના દ્રષ્ટિકોણથી, ટેલિફોન અને ઝિંગક્સિંગ ચાર્જિંગ જાહેર ચાર્જિંગ પાઇલ માર્કેટનો લગભગ 40% હિસ્સો ધરાવે છે, અને બજારની સાંદ્રતા પ્રમાણમાં ઊંચી છે, CR5=69.1%, CR10=86.9%, જેમાંથી જાહેર DC પાઇલ માર્કેટ CR5=80.7%, જાહેર સંદેશાવ્યવહાર પાઇલ માર્કેટ CR5=65.8%. નીચેથી ઉપર સુધી સમગ્ર બજારને જોતાં, વિવિધ ઓપરેટરોએ વિવિધ મોડેલો પણ બનાવ્યા છે, જેમ કે ટેલિફોન, ઝિંગક્સિંગ ચાર્જિંગ, વગેરે, સમગ્ર ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સહિત ઔદ્યોગિક શૃંખલાના અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમને ગોઠવે છે, અને ત્યાં Xiaoju ચાર્જિંગ, ક્લાઉડ ક્વિક ચાર્જિંગ, વગેરે પણ છે જે પ્રકાશ અપનાવે છે. એસેટ મોડેલ સમગ્ર પાઇલ ઉત્પાદક અથવા ઓપરેટર માટે તૃતીય-પક્ષ ચાર્જિંગ સ્ટેશન સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરે છે. ચીનમાં આખા પાઇલ્સના ઘણા ઉત્પાદકો છે. ટેલિફોન અને સ્ટાર ચાર્જિંગ જેવા વર્ટિકલ ઇન્ટિગ્રેશન મોડેલો સિવાય, સમગ્ર પાઇલ માળખું પ્રમાણમાં વેરવિખેર છે.

મારા દેશમાં જાહેર ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યા 2030 સુધીમાં 7.6 મિલિયન સુધી પહોંચવાની ધારણા છે. મારા દેશના નવા ઉર્જા વાહન ઉદ્યોગના વિકાસ અને દેશ, પ્રાંતો અને શહેરોના નીતિ આયોજનને ધ્યાનમાં લેતા, એવો અંદાજ છે કે 2025 અને 2030 સુધીમાં, ચીનમાં જાહેર ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યા અનુક્રમે 4.4 મિલિયન અને 7.6 મિલિયન સુધી પહોંચી જશે, અને 2022-2025E અને 2025E -2030E નો CAGR અનુક્રમે 35.7% અને 11.6% છે. તે જ સમયે, જાહેર થાંભલાઓમાં જાહેર ફાસ્ટ ચાર્જિંગ થાંભલાઓનું પ્રમાણ પણ ધીમે ધીમે વધશે. એવો અંદાજ છે કે 2030 સુધીમાં, 47.4% જાહેર ચાર્જિંગ થાંભલાઓ ઝડપી ચાર્જિંગ થાંભલાઓ હશે, જે વપરાશકર્તા અનુભવમાં વધુ સુધારો કરશે.

૨.૩. યુરોપ: ચાર્જિંગ થાંભલાઓનું બાંધકામ ઝડપી બની રહ્યું છે, અને ઝડપી ચાર્જિંગ થાંભલાઓનું પ્રમાણ વધી રહ્યું છે.

યુકેને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ તો, ચાર્જિંગ પાઈલ ઓપરેટરોનું બજાર કેન્દ્રીકરણ ચીન કરતા ઓછું છે. યુરોપના મુખ્ય નવા ઉર્જા દેશોમાંના એક તરીકે, યુકેમાં જાહેર ચાર્જિંગ પાઈલ્સની સંખ્યા 2022 માં 9.9% હશે. બ્રિટિશ ચાર્જિંગ પાઈલ બજારના દૃષ્ટિકોણથી, એકંદર બજાર કેન્દ્રીકરણ ચીની બજાર કરતા ઓછું છે. જાહેર ચાર્જિંગ પાઈલ બજારમાં, યુબિટ્રિસિટી, પોડ પોઈન્ટ, બીપી પલ્સ, વગેરેનો બજાર હિસ્સો વધુ છે, CR5=45.3%. જાહેર ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પાઈલ અને અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પાઈલ તેમાં, ઇન્સ્ટાવોલ્ટ, બીપી પલ્સ અને ટેસ્લા સુપરચાર્જર (ઓપન અને ટેસ્લા-વિશિષ્ટ સહિત) 10% થી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે, અને CR5=52.7%. સમગ્ર પાઈલ ઉત્પાદન બાજુએ, મુખ્ય બજાર ખેલાડીઓમાં ABB, સિમેન્સ, સ્નેડર અને વીજળીકરણ ક્ષેત્રના અન્ય ઔદ્યોગિક દિગ્ગજો, તેમજ સંપાદન દ્વારા ચાર્જિંગ પાઈલ ઉદ્યોગના લેઆઉટને સાકાર કરતી ઊર્જા કંપનીઓનો સમાવેશ થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, BP એ 2018 માં યુકેમાં સૌથી મોટી ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ કંપનીઓમાંની એક હસ્તગત કરી. 1. ચાર્જમાસ્ટર અને શેલે 2021 માં યુબિટ્રિસિટી અને અન્ય કંપનીઓ હસ્તગત કરી (BP અને શેલ બંને તેલ ઉદ્યોગના દિગ્ગજ છે).

2030 માં, યુરોપમાં જાહેર ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યા 2.38 મિલિયન સુધી પહોંચવાની ધારણા છે, અને ઝડપી ચાર્જિંગ થાંભલાઓનું પ્રમાણ વધતું રહેશે. અંદાજ મુજબ, 2025 અને 2030 સુધીમાં, યુરોપમાં જાહેર ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યા અનુક્રમે 1.2 મિલિયન અને 2.38 મિલિયન સુધી પહોંચશે, અને 2022-2025E અને 2025E-2030E નો CAGR અનુક્રમે 32.8% અને 14.7% રહેશે. પ્રભુત્વ ધરાવશે, પરંતુ જાહેર ઝડપી ચાર્જિંગ થાંભલાઓનું પ્રમાણ પણ વધી રહ્યું છે. એવો અંદાજ છે કે 2030 સુધીમાં, જાહેર ચાર્જિંગ થાંભલાઓનો 20.2% ઝડપી ચાર્જિંગ થાંભલાઓ હશે.

૨.૪. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ: બજારની જગ્યા વધુ લવચીક છે, અને સ્થાનિક બ્રાન્ડ્સ હાલમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ચાર્જિંગ નેટવર્ક માર્કેટની સાંદ્રતા ચીન અને યુરોપ કરતા વધારે છે, અને સ્થાનિક બ્રાન્ડ્સ પ્રભુત્વ ધરાવે છે. ચાર્જિંગ નેટવર્ક સાઇટ્સની સંખ્યાના દ્રષ્ટિકોણથી, ચાર્જપોઇન્ટ 54.9% ના પ્રમાણ સાથે અગ્રણી સ્થાન ધરાવે છે, ત્યારબાદ ટેસ્લા 10.9% (લેવલ 2 અને ડીસી ફાસ્ટ સહિત) સાથે આવે છે, ત્યારબાદ બ્લિંક અને સેમાચાર્જ આવે છે, જે અમેરિકન કંપનીઓ પણ છે. ચાર્જિંગ EVSE પોર્ટની સંખ્યાના દ્રષ્ટિકોણથી, ચાર્જપોઇન્ટ હજુ પણ અન્ય કંપનીઓ કરતા વધારે છે, જે 39.3% હિસ્સો ધરાવે છે, ત્યારબાદ ટેસ્લા 23.2% (લેવલ 2 અને ડીસી ફાસ્ટ સહિત) સાથે આવે છે, ત્યારબાદ મોટાભાગે અમેરિકન કંપનીઓ આવે છે.

2030 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જાહેર ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યા 1.38 મિલિયન સુધી પહોંચવાની ધારણા છે, અને ઝડપી ચાર્જિંગ થાંભલાઓનું પ્રમાણ સુધરવાનું ચાલુ રહેશે. અંદાજ મુજબ, 2025 અને 2030 સુધીમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જાહેર ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યા અનુક્રમે 550,000 અને 1.38 મિલિયન સુધી પહોંચશે, અને 2022-2025E અને 2025E-2030E નો CAGR અનુક્રમે 62.6% અને 20.2% રહેશે. યુરોપની પરિસ્થિતિની જેમ, સ્લો ચાર્જિંગ થાંભલાઓ હજુ પણ બહુમતી ધરાવે છે, પરંતુ ઝડપી ચાર્જિંગ થાંભલાઓનું પ્રમાણ સુધરવાનું ચાલુ રાખશે. એવો અંદાજ છે કે 2030 સુધીમાં, જાહેર ચાર્જિંગ થાંભલાઓનો 27.5% ઝડપી ચાર્જિંગ થાંભલાઓ હશે.

૨.૫. બજાર જગ્યા ગણતરી

ચીન, યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જાહેર ચાર્જિંગ પાઇલ ઉદ્યોગના ઉપરોક્ત વિશ્લેષણના આધારે, એવું માનવામાં આવે છે કે 2022-2025E સમયગાળા દરમિયાન જાહેર ચાર્જિંગ પાઇલ્સની સંખ્યા CAGR પર વધશે, અને દર વર્ષે ઉમેરવામાં આવતા નવા ચાર્જિંગ પાઇલ્સની સંખ્યા હોલ્ડિંગ્સની સંખ્યા બાદ કરીને મેળવવામાં આવશે. ઉત્પાદન એકમ કિંમતના સંદર્ભમાં, સ્થાનિક સ્લો-ચાર્જિંગ પાઇલ્સની કિંમત 2,000-4,000 યુઆન/સેટ છે, અને વિદેશી કિંમતો 300-600 ડોલર/સેટ (એટલે ​​કે, 2,100-4,300 યુઆન/સેટ) છે. ઘરેલુ ૧૨૦ કિલોવોટ ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ પાઈલ્સનો ભાવ ૫૦,૦૦૦-૭૦,૦૦૦ યુઆન/સેટ છે, જ્યારે વિદેશી ૫૦-૩૫૦ કિલોવોટ ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ પાઈલ્સનો ભાવ ૩૦,૦૦૦-૧૫૦,૦૦૦ ડોલર/સેટ સુધી પહોંચી શકે છે, અને ૧૨૦ કિલોવોટ ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ પાઈલ્સનો ભાવ લગભગ ૫૦,૦૦૦-૬૦,૦૦૦ ડોલર/સેટ છે. એવો અંદાજ છે કે ૨૦૨૫ સુધીમાં, ચીન, યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જાહેર ચાર્જિંગ પાઈલ્સનો કુલ બજાર વિસ્તાર ૭૧.૦૬ બિલિયન યુઆન સુધી પહોંચી જશે.

૩. મુખ્ય કંપનીઓનું વિશ્લેષણ

ચાર્જિંગ પાઇલ ઉદ્યોગમાં વિદેશી કંપનીઓમાં ચાર્જપોઇન્ટ, ઇવીબોક્સ, બ્લિંક, બીપી પલ્સ, શેલ, એબીબી, સિમેન્સ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. સ્થાનિક કંપનીઓમાં ઓટેલ, સિનેક્સેલ,ચાઇનાવેસે, TGOOD, Gresgying, વગેરે. તેમાંથી, સ્થાનિક પાઇલ કંપનીઓએ પણ વિદેશમાં જવા માટે થોડી પ્રગતિ કરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, CHINAEVSE ના કેટલાક ઉત્પાદનોએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં UL, CSA, Energy Star પ્રમાણપત્ર અને યુરોપિયન યુનિયનમાં CE, UKCA, MID પ્રમાણપત્ર મેળવ્યું છે. CHINAEVSE એ ચાર્જિંગ પાઇલ સપ્લાયર્સ અને ઉત્પાદકોની BP યાદીમાં પ્રવેશ કર્યો છે.