ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ ઉદ્યોગમાં રોકાણની તકો ઉભરી આવે છે

ટેકઓવે: ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગમાં તાજેતરના સફળતા મળી છે, સાત ઓટોમેકર્સથી ટેસ્લાના ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડને અપનાવતી ઘણી કંપનીઓ માટે ઉત્તર અમેરિકન સંયુક્ત સાહસ બનાવે છે. કેટલાક મહત્વપૂર્ણ વલણો હેડલાઇન્સમાં સ્પષ્ટપણે દર્શાવતા નથી, પરંતુ અહીં ત્રણ છે જે ધ્યાન લાયક છે. વીજળી બજારમાં નવા પગલાઓ લે છે ઇલેક્ટ્રિક વાહન દત્તક લેવામાં વધારો auto ટોમેકર્સને energy ર્જા બજારમાં પ્રવેશવાની તક આપે છે. વિશ્લેષકોએ આગાહી કરી છે કે 2040 સુધીમાં, તમામ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની કુલ સ્ટોરેજ ક્ષમતા 52 ટેરાવાટ કલાકો સુધી પહોંચશે, જે આજે જમાવવામાં આવેલી ગ્રીડની સ્ટોરેજ ક્ષમતાથી 570 ગણી છે. તેઓ દર વર્ષે 3,200 ટેરાવાટ-કલાક વીજળીનો પણ વપરાશ કરશે, વૈશ્વિક વીજળીની માંગના લગભગ percent ટકા. આ મોટી બેટરી પાવર જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે અથવા energy ર્જાને ગ્રીડ પર પાછા મોકલી શકે છે. ઓટોમેકર્સ આનો લાભ લેવા માટે જરૂરી વ્યવસાયિક મોડેલોની શોધ કરી રહ્યા છે

ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગમાં તાજેતરના સફળતા મળી છે, સાત ઓટોમેકર્સથી ટેસ્લાના ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડને અપનાવતી ઘણી કંપનીઓ માટે ઉત્તર અમેરિકન સંયુક્ત સાહસ બનાવે છે. કેટલાક મહત્વપૂર્ણ વલણો હેડલાઇન્સમાં સ્પષ્ટપણે દર્શાવતા નથી, પરંતુ અહીં ત્રણ છે જે ધ્યાન લાયક છે.

વીજળી બજાર નવા પગલાં લે છે

ઇલેક્ટ્રિક વાહન દત્તક લેવામાં વધારો auto ટોમેકર્સને energy ર્જા બજારમાં પ્રવેશવાની તક રજૂ કરે છે. વિશ્લેષકોએ આગાહી કરી છે કે 2040 સુધીમાં, તમામ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની કુલ સ્ટોરેજ ક્ષમતા 52 ટેરાવાટ કલાકો સુધી પહોંચશે, જે આજે જમાવવામાં આવેલી ગ્રીડની સ્ટોરેજ ક્ષમતાથી 570 ગણી છે. તેઓ દર વર્ષે 3,200 ટેરાવાટ-કલાક વીજળીનો પણ વપરાશ કરશે, વૈશ્વિક વીજળીની માંગના લગભગ percent ટકા.

આ મોટી બેટરી પાવર જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે અથવા energy ર્જાને ગ્રીડ પર પાછા મોકલી શકે છે. Auto ટોમેકર્સ આનો લાભ લેવા માટે જરૂરી વ્યવસાયિક મોડેલો અને તકનીકીઓની શોધ કરી રહ્યા છે: જનરલ મોટર્સે હમણાં જ જાહેરાત કરી કે 2026 સુધીમાં, વાહન-થી-ઘરદ્વિપક્ષીય ચાર્જિંગ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શ્રેણીમાં ઉપલબ્ધ રહેશે. રેનો આવતા વર્ષે ફ્રાન્સ અને જર્મનીમાં આર 5 મોડેલ સાથે વાહન-થી-ગ્રીડ સેવાઓ આપવાનું શરૂ કરશે.

ટેસ્લાએ પણ આ કાર્યવાહી કરી છે. પાવરવ all લ એનર્જી સ્ટોરેજ ડિવાઇસીસવાળા કેલિફોર્નિયામાં ઘરો ગ્રીડ પર ઉત્સર્જન કરે છે તે દરેક કિલોવોટ-કલાક વીજળી માટે $ 2 પ્રાપ્ત કરશે. પરિણામે, કાર માલિકો એક વર્ષમાં આશરે 200 થી $ 500 ની કમાણી કરે છે, અને ટેસ્લા લગભગ 20%નો કટ લે છે. કંપનીના આગલા લક્ષ્યો યુનાઇટેડ કિંગડમ, ટેક્સાસ અને પ્યુર્ટો રિકો છે.

ટ્રક ચાર્જ

ટ્રક ચાર્જિંગ ઉદ્યોગમાં પ્રવૃત્તિ પણ વધી રહી છે. ગયા વર્ષના અંતમાં ચીનની બહારના રસ્તા પર ફક્ત 6,500 ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક હતા, જ્યારે વિશ્લેષકો અપેક્ષા રાખે છે કે 2040 સુધીમાં સંખ્યામાં 12 મિલિયનનો વધારો થશે, જેમાં 280,000 જાહેર ચાર્જિંગ પોઇન્ટની જરૂર છે.

વોટટેવે ગયા મહિને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સૌથી મોટું જાહેર ટ્રક ચાર્જિંગ સ્ટેશન ખોલ્યું હતું, જે ગ્રીડમાંથી 5 મેગાવોટ વીજળી દોરશે અને એક જ સમયે 26 ટ્રક ચાર્જ કરી શકશે. ગ્રીનલેન અને મિલન્સ વધુ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો ગોઠવે છે. અલગ રીતે, બેટરી-સ્વેપિંગ તકનીકમાં ચીનમાં લોકપ્રિયતા પ્રાપ્ત થઈ રહી છે, ગયા વર્ષે ચીનમાં વેચાયેલી 20,000 ઇલેક્ટ્રિક ટ્રકમાંથી લગભગ અડધા બેટરીઓ અદલાબદલ કરવામાં સક્ષમ છે.

ટેસ્લા, હ્યુન્ડાઇ અને વીડબ્લ્યુ વાયરલેસ ચાર્જિંગનો પીછો કરે છે

સિદ્ધાંત,વાયરલેસ ચાર્જિંગજાળવણી ખર્ચ ઘટાડવાની અને સરળ ચાર્જિંગ અનુભવ પ્રદાન કરવાની સંભાવના છે. ટેસ્લાએ માર્ચમાં તેના રોકાણકારોના દિવસ દરમિયાન વાયરલેસ ચાર્જિંગનો વિચાર ચીડવ્યો હતો. ટેસ્લાએ તાજેતરમાં જ જર્મન પ્રેરક ચાર્જિંગ કંપની વાઇફરીઅન હસ્તગત કરી હતી.

જિનેસિસ, હ્યુન્ડાઇની પેટાકંપની, દક્ષિણ કોરિયામાં વાયરલેસ ચાર્જિંગ ટેકનોલોજીનું પરીક્ષણ કરી રહી છે. તકનીકીમાં હાલમાં 11 કિલોવોટની મહત્તમ શક્તિ છે અને જો તેને મોટા પાયે અપનાવવાની હોય તો વધુ સુધારણાની જરૂર છે.

ફોક્સવેગન ટેનેસીના નોક્સવિલેમાં તેના ઇનોવેશન સેન્ટરમાં વાયરલેસ ચાર્જિંગની 300-કિલોવાટ ટ્રાયલ કરવાની યોજના ધરાવે છે.