ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ ઉદ્યોગમાં રોકાણની તકો ઉભરી આવી છે

ટેકઅવે: ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગમાં તાજેતરમાં ઘણી સફળતાઓ આવી છે, જેમાં ઉત્તર અમેરિકાના સંયુક્ત સાહસ બનાવતી સાત ઓટોમેકર્સથી લઈને ટેસ્લાના ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ અપનાવવા સુધીની ઘણી કંપનીઓનો સમાવેશ થાય છે. કેટલાક મહત્વપૂર્ણ વલણો હેડલાઇન્સમાં મુખ્ય સ્થાન ધરાવતા નથી, પરંતુ અહીં ત્રણ છે જે ધ્યાન આપવાને પાત્ર છે. વીજળી બજાર નવા પગલાં લે છે ઇલેક્ટ્રિક વાહન અપનાવવામાં વધારો ઓટોમેકર્સ માટે ઊર્જા બજારમાં પ્રવેશવાની તક રજૂ કરે છે. વિશ્લેષકો આગાહી કરે છે કે 2040 સુધીમાં, તમામ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની કુલ સંગ્રહ ક્ષમતા 52 ટેરાવોટ કલાક સુધી પહોંચી જશે, જે આજે તૈનાત ગ્રીડની સંગ્રહ ક્ષમતા કરતા 570 ગણી વધારે છે. તેઓ દર વર્ષે 3,200 ટેરાવોટ-કલાક વીજળીનો પણ વપરાશ કરશે, જે વૈશ્વિક વીજળી માંગના લગભગ 9 ટકા છે. આ મોટી બેટરીઓ વીજળીની જરૂરિયાતો પૂરી કરી શકે છે અથવા ગ્રીડમાં ઊર્જા પાછી મોકલી શકે છે. ઓટોમેકર્સ આનો લાભ લેવા માટે જરૂરી વ્યવસાયિક મોડેલોની શોધ કરી રહ્યા છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગમાં તાજેતરમાં ઘણી સફળતાઓ મળી છે, જેમાં સાત ઓટોમેકર્સે ઉત્તર અમેરિકાના સંયુક્ત સાહસની રચના કરી છે અને ઘણી કંપનીઓએ ટેસ્લાના ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડને અપનાવ્યા છે. કેટલાક મહત્વપૂર્ણ વલણો હેડલાઇન્સમાં મુખ્ય સ્થાન ધરાવતા નથી, પરંતુ અહીં ત્રણ એવા છે જે ધ્યાન આપવા યોગ્ય છે.

વીજળી બજાર નવા પગલાં લે છે

ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉપયોગમાં વધારો ઓટોમેકર્સ માટે ઊર્જા બજારમાં પ્રવેશવાની તક રજૂ કરે છે. વિશ્લેષકો આગાહી કરે છે કે 2040 સુધીમાં, તમામ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની કુલ સંગ્રહ ક્ષમતા 52 ટેરાવોટ કલાક સુધી પહોંચી જશે, જે આજે તૈનાત ગ્રીડની સંગ્રહ ક્ષમતા કરતા 570 ગણી વધારે છે. તેઓ દર વર્ષે 3,200 ટેરાવોટ-કલાક વીજળીનો વપરાશ પણ કરશે, જે વૈશ્વિક વીજળી માંગના લગભગ 9 ટકા છે.

આ મોટી બેટરીઓ વીજળીની જરૂરિયાતો પૂરી કરી શકે છે અથવા ગ્રીડમાં ઉર્જા પાછી મોકલી શકે છે. ઓટોમેકર્સ આનો લાભ લેવા માટે જરૂરી બિઝનેસ મોડેલ્સ અને ટેકનોલોજીઓની શોધ કરી રહ્યા છે: જનરલ મોટર્સે હમણાં જ જાહેરાત કરી છે કે 2026 સુધીમાં, વાહનથી ઘરેદ્વિપક્ષીય ચાર્જિંગ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શ્રેણીમાં ઉપલબ્ધ હશે. રેનો આવતા વર્ષે ફ્રાન્સ અને જર્મનીમાં R5 મોડેલ સાથે વાહન-થી-ગ્રીડ સેવાઓ ઓફર કરવાનું શરૂ કરશે.

ટેસ્લાએ પણ આ કાર્યવાહી કરી છે. કેલિફોર્નિયામાં પાવરવોલ એનર્જી સ્ટોરેજ ડિવાઇસ ધરાવતા ઘરોને ગ્રીડમાં ઉત્સર્જિત થતી દરેક કિલોવોટ-કલાક વીજળી માટે $2 મળશે. પરિણામે, કાર માલિકો દર વર્ષે લગભગ $200 થી $500 કમાય છે, અને ટેસ્લા લગભગ 20% ઘટાડો કરે છે. કંપનીના આગામી લક્ષ્યો યુનાઇટેડ કિંગડમ, ટેક્સાસ અને પ્યુઅર્ટો રિકો છે.

ટ્રક ચાર્જિંગ સ્ટેશન

ટ્રક ચાર્જિંગ ઉદ્યોગમાં પણ પ્રવૃત્તિ વધી રહી છે. ગયા વર્ષના અંતમાં ચીનની બહાર રસ્તા પર ફક્ત 6,500 ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક હતા, પરંતુ વિશ્લેષકો 2040 સુધીમાં આ સંખ્યા વધીને 12 મિલિયન થવાની અપેક્ષા રાખે છે, જેના માટે 280,000 જાહેર ચાર્જિંગ પોઇન્ટની જરૂર પડશે.

WattEV એ ગયા મહિને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સૌથી મોટું જાહેર ટ્રક ચાર્જિંગ સ્ટેશન ખોલ્યું, જે ગ્રીડમાંથી 5 મેગાવોટ વીજળી મેળવશે અને એકસાથે 26 ટ્રક ચાર્જ કરી શકશે. ગ્રીનલેન અને મિલેન્સે વધુ ચાર્જિંગ સ્ટેશન સ્થાપ્યા છે. અલગથી, બેટરી-સ્વેપિંગ ટેકનોલોજી ચીનમાં લોકપ્રિયતા મેળવી રહી છે, ગયા વર્ષે ચીનમાં વેચાયેલા 20,000 ઇલેક્ટ્રિક ટ્રકમાંથી લગભગ અડધા બેટરી સ્વેપ કરવામાં સક્ષમ છે.

ટેસ્લા, હ્યુન્ડાઇ અને વીડબ્લ્યુ વાયરલેસ ચાર્જિંગનો પીછો કરે છે

સિદ્ધાંતમાં,વાયરલેસ ચાર્જિંગજાળવણી ખર્ચ ઘટાડવાની અને સરળ ચાર્જિંગ અનુભવ પ્રદાન કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. ટેસ્લાએ માર્ચમાં તેના રોકાણકાર દિવસ દરમિયાન વાયરલેસ ચાર્જિંગનો વિચાર રજૂ કર્યો હતો. ટેસ્લાએ તાજેતરમાં જર્મન ઇન્ડક્ટિવ ચાર્જિંગ કંપની વાઇફ્રિઓનને હસ્તગત કરી હતી.

હ્યુન્ડાઇની પેટાકંપની જિનેસિસ, દક્ષિણ કોરિયામાં વાયરલેસ ચાર્જિંગ ટેકનોલોજીનું પરીક્ષણ કરી રહી છે. હાલમાં આ ટેકનોલોજીની મહત્તમ શક્તિ 11 કિલોવોટ છે અને જો તેને મોટા પાયે અપનાવવી હોય તો તેમાં વધુ સુધારાની જરૂર છે.

ફોક્સવેગન ટેનેસીના નોક્સવિલે સ્થિત તેના ઇનોવેશન સેન્ટરમાં વાયરલેસ ચાર્જિંગનું 300-કિલોવોટ ટ્રાયલ કરવાની યોજના ધરાવે છે.