ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ચાર્જિંગ પાઈલ અને સ્લો ચાર્જિંગ ચાર્જિંગ પાઈલનો તફાવત અને ફાયદા અને ગેરફાયદા

નવા ઉર્જા વાહનોના માલિકોએ જાણવું જોઈએ કે જ્યારે અમારા નવા ઉર્જા વાહનોને ચાર્જિંગ પાઈલ્સ દ્વારા ચાર્જ કરવામાં આવે છે, ત્યારે અમે ચાર્જિંગ થાંભલાઓને ડીસી ચાર્જિંગ પાઈલ્સ તરીકે અલગ પાડી શકીએ છીએ (ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર) ચાર્જિંગ પાવર, ચાર્જિંગ સમય અને ચાર્જિંગ પાઇલ દ્વારા વર્તમાન આઉટપુટના પ્રકાર અનુસાર.પાઇલ) અને એસી ચાર્જિંગ પાઇલ (AC EV ચાર્જર), તો આ બે પ્રકારના ચાર્જિંગ પાઈલ્સ વચ્ચે શું તફાવત છે?ફાયદા અને ગેરફાયદા શું છે?

ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ ચાર્જિંગ પાઈલ્સ અને સ્લો-ચાર્જિંગ ચાર્જિંગ પાઈલ્સ વચ્ચેના તફાવત વિશે:

ઝડપી ચાર્જિંગ એ હાઇ-પાવર ડીસી ચાર્જિંગનો સંદર્ભ આપે છે.તે ગ્રીડના વૈકલ્પિક પ્રવાહને ડાયરેક્ટ કરંટમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે ડીસી ચાર્જિંગ પાઈલના ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસનો ઉપયોગ કરે છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનના ઝડપી ચાર્જિંગ પોર્ટ પર મોકલવામાં આવે છે અને ચાર્જિંગ માટે ઈલેક્ટ્રિક ઉર્જા સીધી બેટરીમાં પ્રવેશ કરે છે.તેને અડધા કલાકની અંદર સૌથી ઝડપી 80% સુધી ચાર્જ કરી શકાય છે.

ધીમી ચાર્જિંગ એ એસી ચાર્જિંગનો સંદર્ભ આપે છે.તે AC ચાર્જિંગ પાઈલનું ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ છે.ગ્રીડનો AC પાવર ઇલેક્ટ્રિક વાહનના ધીમા ચાર્જિંગ પોર્ટમાં ઇનપુટ થાય છે, અને AC પાવરને કારની અંદરના ચાર્જર દ્વારા DC પાવરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, અને પછી ચાર્જિંગ પૂર્ણ કરવા માટે બેટરીમાં ઇનપુટ થાય છે.બેટરીને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરવામાં સરેરાશ મોડલ 6 થી 8 કલાક લે છે.

ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પાઈલ્સના ફાયદા:

વ્યવસાયનો સમય ઓછો છે, અને ડીસી ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ સામાન્ય રીતે બેટરી વોલ્ટેજ કરતા વધારે હોય છે.સુધારણા ઉપકરણ દ્વારા AC પાવરને DC પાવરમાં રૂપાંતરિત કરવું જરૂરી છે, જે પાવર બેટરી પેકના વોલ્ટેજ પ્રતિકાર અને સલામતી પર ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ મૂકે છે.

ઝડપી ચાર્જિંગ થાંભલાઓના ગેરફાયદા:

ફાસ્ટ ચાર્જિંગમાં મોટો કરંટ અને પાવરનો ઉપયોગ થશે, જેની બેટરી પેક પર મોટી અસર પડશે.જો ચાર્જિંગ ઝડપ ખૂબ ઝડપી છે, તો વર્ચ્યુઅલ પાવર હશે.ઝડપી ચાર્જિંગ મોડ ધીમા ચાર્જિંગ મોડ કરતા ઘણો મોટો છે, અને જનરેટ થયેલું ઊંચું તાપમાન સીધા જ બેટરીની અંદર ત્વરિત વૃદ્ધત્વ તરફ દોરી જશે, બેટરીની સર્વિસ લાઇફને મોટા પ્રમાણમાં ટૂંકી કરશે અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, તે વારંવાર બેટરી નિષ્ફળતા તરફ દોરી જશે.

ધીમા ચાર્જિંગ પાઈલ્સના ફાયદા:

ઉપકરણની બેટરીને ધીમા દરે ચાર્જ કરે છે અને ઓછા ચાર્જ વગર ચાર્જ કરે છે.અને ધીમા ચાર્જિંગનો ચાર્જિંગ વર્તમાન સામાન્ય રીતે કરતાં ઓછો હોય છે10 amps,અને મહત્તમ શક્તિ છે2.2 kw, જે ઝડપી ચાર્જિંગના 16 kw કરતાં અનેકગણું ઓછું છે.તે માત્ર ગરમી અને બૅટરીના દબાણને ઘટાડી શકતું નથી, પણ બૅટરીના જીવનને લંબાવવામાં પણ મદદ કરે છે.

ધીમા ચાર્જિંગ થાંભલાઓના ગેરફાયદા:

તેને ચાર્જ કરવામાં લાંબો સમય લાગે છે, અને ક્ષીણ થઈ ગયેલા બેટરી પેકને સંપૂર્ણ ચાર્જ થયેલ સ્થિતિમાં ચાર્જ કરવામાં ઘણીવાર ઘણા કલાકો લાગે છે.

સ્પષ્ટ શબ્દોમાં કહીએ તો, ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ ચાર્જિંગ પાઈલ્સ અને સ્લો-ચાર્જિંગ ચાર્જિંગ પાઈલ્સ વચ્ચે તફાવત હોવો જોઈએ, અને દરેકના ફાયદા અને ગેરફાયદા પણ છે.નવી ઉર્જાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે, બેટરી જાળવણી ખર્ચ પ્રમાણમાં વધારે છે.તેથી, એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે ચાર્જિંગ મોડનો ઉપયોગ કરતી વખતે, મુખ્ય પદ્ધતિ તરીકે ધીમા ચાર્જિંગનો અને પૂરક તરીકે ઝડપી ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો, જેથી બૅટરી આવરદાને મહત્તમ કરી શકાય.