ફક્ત યુરોપમાં,શક્તિશાળીevચાર્જ કરનારાઓઆ ધોરણને પૂર્ણ કરે છે તે અનુરૂપ પ્લગ-ઇન શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વાહનોમાં ઉપયોગ કરી શકાય છે. કારણ કે આવા ચાર્જરમાં પ્રકાર એ +6 એમએ +6 એમએ શુદ્ધ ડીસી લિકેજ ડિટેક્શન, લાઇન ગ્રાઉન્ડિંગ મોનિટરિંગ, વર્તમાન મર્યાદા ચાર્જ કરવા અને ઇલેક્ટ્રિક આંચકો નિવારણ જેવા સંરક્ષણ કાર્યો છે, તે ભયની સંભાવનાને ઘટાડી શકે છે.
ઇલેક્ટ્રિક રોડ વાહનોના મોડ 2 ચાર્જિંગ માટે આઇઇસી 62752 કેબલ કંટ્રોલ એન્ડ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસીસ (આઇસી-સીપીડી)
ઇલેક્ટ્રિક રોડ વાહનોના મોડ 2 ચાર્જિંગ માટે ઇન-કેબલ નિયંત્રણ અને સંરક્ષણ ઉપકરણ (આઇસી-સીપીડી)
ઇલેક્ટ્રિક રોડ વાહનોના મોડ 2 ચાર્જિંગ માટે આઇઇસી 62752 ઇન-કેબલ કંટ્રોલ એન્ડ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ (આઇસી-સીપીડી)આઇસી-સીપીડી, નિયંત્રણ અને સલામતી કાર્યો શામેલ છે.

આ ધોરણ પોર્ટેબલ સાધનો પર લાગુ છે જે એક સાથે અવશેષ વર્તમાન તપાસ કરે છે, બાકીના operating પરેટિંગ મૂલ્ય સાથે આ વર્તમાન મૂલ્યની તુલના કરે છે, અને જ્યારે અવશેષ પ્રવાહ આ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય છે ત્યારે પ્રોટેક્શન સર્કિટ ડિસ્કનેક્શન.
પોર્ટેબલ ચાર્જર આઇસી-સીપીડી ઉત્પાદન હોમ પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન નેટવર્કના 16 એ સોકેટ સાથે કનેક્ટ થઈ શકે છે. જો કે, મોટાભાગના યુરોપિયન દેશોમાં, જ્યારે ઘરના સોકેટ સાથે જોડાયેલ હોય ત્યારે આ ઉત્પાદન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી વાસ્તવિક પ્રવાહ 12A સુધી મર્યાદિત છે. ફ્રાન્સ 10 એ છે.
મેચિંગ ઘરેલું પ્લગ એન્ડ પર, પ્લગના તાપમાનને મોનિટર કરવા માટે તાપમાન સંવેદના તત્વ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. અસામાન્ય સંજોગોમાં, ગ્રાહકોને સૌથી વધુ સુરક્ષા આપવા માટે સર્કિટને સમયસર કાપી શકાય છે.
પોર્ટેબલ ચાર્જર આઇસી-સીપીડી પ્રોડક્ટ પણ વાયરિંગ નેટવર્ક યોગ્ય છે કે નહીં તે તુરંત જ મોનિટર કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ગ્રાઉન્ડ વાયર આકસ્મિક રીતે ખૂટે છે, જેનાથી પરોક્ષ સંપર્ક સંરક્ષણની નિષ્ફળતા થાય છે, તો આઇસી-સીપીડી નિષ્ફળતાને રોકવા માટે ચોક્કસપણે કાઉન્ટરમીઝર્સ લેશે.
મુખ્ય પરીક્ષણ સામગ્રી:
9.2 પરીક્ષણની શરતોનું વર્ણન
9.3 ચિહ્નિત અનિયંત્રિતતા પરીક્ષણ
9.4 ઇલેક્ટ્રિક શોક પ્રોટેક્શન ચકાસણી
9.5 ડાઇલેક્ટ્રિક પ્રોપર્ટી ટેસ્ટ
9.6 તાપમાનમાં વધારો પરીક્ષણ
9.7 operating પરેટિંગ લાક્ષણિકતાઓની ચકાસણી
9.8 યાંત્રિક અને વિદ્યુત ટકાઉપણુંની ચકાસણી
9.9 ઓવરકન્ટ શરતો હેઠળ આઇસી-સીપીડી કામગીરીની ચકાસણી
9.10 યાંત્રિક આંચકો અને અસર સામે પ્રતિકારની ચકાસણી
9.11 ગરમી પ્રતિકાર પરીક્ષણ
9.12 ઇન્સ્યુલેટીંગ મટિરિયલ્સની ગરમી અને અગ્નિ પ્રતિકાર
9.13 સ્વ-પરીક્ષણોની ચકાસણી
9.14 સપ્લાય વોલ્ટેજ ખોટ હેઠળ આઇસી સીપીડી કામગીરીની ચકાસણી કરો
9.15 અતિશય પરિસ્થિતિઓમાં બિન-ઓપરેટિંગ વર્તમાન મર્યાદાઓની ચકાસણી
9.16 ઇમ્પલ્સ વોલ્ટેજને કારણે વધતા પ્રવાહોને કારણે બિનજરૂરી ટ્રિપિંગ માટે પ્રતિકારની ચકાસણી કરો
9.17 વિશ્વસનીયતા ચકાસણી
9.18 વૃદ્ધત્વ પ્રતિકાર
9.19 ટ્રેકિંગ પ્રતિકાર
9.20 પરીક્ષણ પિન ઇન્સ્યુલેટીંગ સ્લીવ્ઝથી સજ્જ
9.21 પ્લગ નોન-સોલિડ પિનની યાંત્રિક તાકાત પરીક્ષણ
9.22 કંડક્ટર પર તાણની અસર ચકાસો
9.23 આઇસી સીપીડી દ્વારા ફિક્સ સોકેટ પર લાગુ કરાયેલ ટોર્ક તપાસો
9.24 દોરડા એન્કોરેજની કસોટી
9.25 બિન-દૂર કરવા યોગ્ય આઇસી સીપીડીની ફ્લેક્સ્યુરલ પરીક્ષણ
9.26 ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સુસંગતતા (ઇએમસી) ની ચકાસણી
9.27 ક્રિપેજ અંતર અને મંજૂરીઓની ચકાસણીની જગ્યાએ પરીક્ષણો
9.28 આઇસી સીપીડીમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વ્યક્તિગત ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોની ચકાસણી
9.29 રાસાયણિક લોડિંગ
9.30 સૌર કિરણોત્સર્ગ હેઠળ થર્મલ પરીક્ષણો
9.31 અલ્ટ્રાવાયોલેટ (યુવી) કિરણોત્સર્ગનો પ્રતિકાર
9.32 દરિયાઇ અને દરિયાકાંઠાના વાતાવરણમાં ભેજ અને મીઠું સ્પ્રે પરીક્ષણો
9.33 ઉષ્ણકટિબંધીય વાતાવરણમાં ભીના ગરમી પરીક્ષણ
9.34 વાહનો દ્વારા પસાર થાય છે
પોસ્ટ સમય: નવે -08-2023