EV ચાર્જર્સ માટે યોગ્ય સર્કિટ બ્રેકર કેવી રીતે પસંદ કરવું?

EV ચાર્જર્સ માટે યોગ્ય સર્કિટ બ્રેકર કેવી રીતે પસંદ કરવું?

EV ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નિષ્ણાત તરીકે, CHINAEVSE તમને ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ સપ્લાય ઇક્વિપમેન્ટ (EVSE) ઇન્સ્ટોલેશન માટે સર્કિટ બ્રેકર પસંદ કરવા અને ઇન્સ્ટોલ કરવાની પ્રક્રિયામાં માર્ગદર્શન આપવામાં ખુશ થશે.

EV ચાર્જિંગ સ્ટેશન સ્થાપિત કરવા માટે યોગ્ય સર્કિટ બ્રેકર ઇન્સ્ટોલ કરવું એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પગલાંઓમાંનું એક છે. કારણ કે EV ચાર્જિંગને એકસતત ભાર(એક સમયે કલાકો સુધી ઉચ્ચ પ્રવાહ ખેંચીને), ઓવરહિટીંગ, ઉપદ્રવ ટ્રીપિંગ અથવા આગના જોખમોને રોકવા માટે પ્રમાણભૂત રહેણાંક અથવા વાણિજ્યિક વિદ્યુત નિયમો કડક રીતે લાગુ કરવા જોઈએ.

EVSE સર્કિટ બ્રેકર ઇન્સ્ટોલેશન માટે ટેકનિકલ વિચારણાઓ, સલામતી ધોરણો અને શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓ પર અહીં એક વ્યાપક માર્ગદર્શિકા છે.

૧. ૧૨૫% નિયમ (સતત લોડ ગણતરી)

ઘરગથ્થુ ઉપકરણોથી વિપરીત જે સમયાંતરે ચાલે છે (જેમ કે માઇક્રોવેવ અથવા ટોસ્ટર), એકEV ચાર્જરલાંબા સમય સુધી મહત્તમ ક્ષમતા પર કાર્ય કરે છે.

• નિયમ:નેશનલ ઇલેક્ટ્રિકલ કોડ (NEC) અને IEC સમકક્ષ હેઠળ, તમારે સર્કિટ બ્રેકર અને કંડક્ટરનું કદ આ પ્રમાણે રાખવું આવશ્યક છેEV ચાર્જરના મહત્તમ સતત આઉટપુટના 125%.
• ગણિત:જો તમારું EV વોલબોક્સ આઉટપુટ કરે છે૩૨એ, બ્રેકર કદની ગણતરી છે:

તેથી, તમારે એક ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે40A સર્કિટ બ્રેકર.

સામાન્ય બ્રેકર કદ બદલવાનું સંદર્ભ કોષ્ટક

2. યોગ્ય બ્રેકર પ્રકાર પસંદ કરવો

તમારા પ્રાદેશિક ધોરણો (ઉત્તર અમેરિકન NEC વિરુદ્ધ આંતરરાષ્ટ્રીય/યુરોપિયન IEC) પર આધાર રાખીને, સુરક્ષા પ્રકારો માટેની જરૂરિયાતો અલગ અલગ હશે.

A. શેષ પ્રવાહ અને ગ્રાઉન્ડ ફોલ્ટ પ્રોટેક્શન (RCD / GFCI)

EV ચાર્જિંગ DC ફોલ્ટ કરંટ લિકેજ સંબંધિત અનન્ય જોખમો ઉભા કરે છે, જે પ્રમાણભૂત પ્રકાર A અવશેષ કરંટ ઉપકરણોને "અંધ" કરી શકે છે.

• IEC બજારો (યુરોપ/ઓસ્ટ્રેલિયા/એશિયા):જો EVSE માં બિલ્ટ-ઇન 6mA DC લિકેજ ડિટેક્શન ન હોય, તો તમેજ જોઈએવાપરવુ aપ્રકાર B RCDઅથવા RCBO (ઓવરકરન્ટ પ્રોટેક્શન સાથે રેસીડ્યુઅલ કરંટ બ્રેકર) જે AC અને DC બંને ખામીઓ શોધી કાઢે છે. જો EVSEકરે છે6mA DC ડિટેક્શનને સંકલિત કર્યું છે, જે એક માનક છેA RCD ટાઇપ કરોસામાન્ય રીતે પૂરતું હોય છે.
• NEC બજારો (ઉત્તર અમેરિકા):મોટાભાગના આધુનિક લેવલ 2 EVSE માં બિલ્ટ-ઇન CCID50 (પર્સનલ પ્રોટેક્શન) ગ્રાઉન્ડ-ફોલ્ટ પ્રોટેક્શન હોય છે. જો કે, જો તમે ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યા છોપ્લગ-ઇનEVSE (દા.ત., NEMA 14-50 અથવા 6-50 આઉટલેટ), NEC 2020/2023 માટે જરૂરી છેGFCI બ્રેકરતે રીસેપ્ટકલ માટેના પેનલમાં, ભલે ચાર્જરનું પોતાનું આંતરિક રક્ષણ હોય.

B. સર્કિટ બ્રેકર ટ્રીપ કર્વ્સ (IEC)

જો તમે IEC ધોરણો હેઠળ કામ કરી રહ્યા છો, તો યોગ્ય ટ્રિપ કર્વ પસંદ કરવાથી EV ચાર્જ થવાનું શરૂ થાય ત્યારે પ્રારંભિક ઇનરશ કરંટથી થતા ઉપદ્રવને અટકાવી શકાય છે:

• પ્રકાર C કર્વ:EVSE ઇન્સ્ટોલેશન માટે ખૂબ ભલામણ કરેલ. તે અકાળે ટ્રીપ થયા વિના મધ્યમ ઇન્ડક્ટિવ ઇનરશ કરંટને હેન્ડલ કરે છે.
• સ્થાનિક કોડ દ્વારા ઉલ્લેખિત ન હોય ત્યાં સુધી ટાઇપ B કર્વ્સ ટાળો, કારણ કે તે સતત ઊંચા ભાર હેઠળ ખૂબ સરળતાથી ઠોકર ખાઈ શકે છે.

3. મહત્વપૂર્ણ સ્થાપન બાબતો

વાયર સાઈઝિંગ અને થર્મલ ડીરેટિંગ

બ્રેકર તેની સાથે જોડાયેલા વાયર જેટલું જ સારું હોય છે. સતત લોડને કારણે, ખાતરી કરો કે વાયર ગેજ (AWG અથવા mm2) બ્રેકરના કદ સાથે મેળ ખાય છે.પછીજો વાયર ગરમ વાતાવરણ (જેમ કે એટિક્સ) અથવા શેર નળીઓમાંથી પસાર થાય છે તો થર્મલ ડિરેટિંગ માટે ગણતરી કરવી.

• ઉદાહરણ:50A બ્રેકર માટે,6 AWG કોપર વાયરપ્રમાણભૂત છે. ઓછા કદના વાયરિંગવાળા હાઇ-એમ્પ બ્રેકરને ક્યારેય અવરોધશો નહીં.

ટોર્ક સ્પષ્ટીકરણો

EV સેટઅપમાં ઇલેક્ટ્રિકલ આગનું મુખ્ય કારણ છૂટા જોડાણો છે. સતત લોડ હેઠળ, છૂટા ટર્મિનલ્સ ઉચ્ચ પ્રતિકાર ઉત્પન્ન કરે છે, જેના કારણે ભારે ગરમીનું નિર્માણ થાય છે જે બ્રેકર અને પેનલ બસબારને ઓગાળી શકે છે.

• હંમેશા કેલિબ્રેટેડ ટોર્ક સ્ક્રુડ્રાઈવર/રેન્ચનો ઉપયોગ કરોઉત્પાદકના ચોક્કસ સ્પષ્ટીકરણ (સામાન્ય રીતે બ્રેકરની બાજુ પર છાપેલ) અનુસાર બ્રેકર લગ્સને કડક કરવા.

પેનલ ક્ષમતા અને એમ્બિયન્ટ હીટ

• લોડ ગણતરી:40A અથવા 60A બ્રેકર ઉમેરતા પહેલા, મુખ્ય સેવા વધારાના સતત ભારને સંભાળી શકે છે તેની ખાતરી કરવા માટે હાલના પેનલ/મિલકત પર લોડ ગણતરી કરો.
• ગરમીનો બગાડ:જો કોઈ કોમર્શિયલ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોર્ડમાં એકસાથે બહુવિધ EV બ્રેકર્સ લગાવી રહ્યા છો, તો તેમની વચ્ચે ખાલી સ્પેસર સ્લોટ છોડવાનું વિચારો જેથી હવાનો પ્રવાહ અને ગરમીનું વિસર્જન વધુ સારું થાય.

4. વ્યાવસાયિક સ્થાપન માટે ચેકલિસ્ટ

1. પરવાનગીઓ અને નિયમો:હંમેશા સ્થાનિક પાલન તપાસો (દા.ત., NEC કલમ 625, IEC 60364-7-722) અને જરૂરી વિદ્યુત પરમિટ મેળવો.
2. હાર્ડવાયર્ડ વિરુદ્ધ પ્લગ-ઇન:મહત્તમ વિશ્વસનીયતા માટે હાર્ડવાયર્ડ ઇન્સ્ટોલેશન ખૂબ જ પસંદ કરવામાં આવે છે અને ઘણા અધિકારક્ષેત્રોમાં મોંઘા બાહ્ય GFCI બ્રેકરની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે.
3. લેબલિંગ:જાળવણી દરમિયાન ઝડપી ઓળખ સુનિશ્ચિત કરવા માટે મુખ્ય પેનલમાં બ્રેકરને "EV ચાર્જર" તરીકે સ્પષ્ટ રીતે લેબલ કરો.
4. ઇન્સ્ટોલેશન પછીનું પરીક્ષણ:વાપરોઇવીએસઇવાહન કનેક્શનનું અનુકરણ કરવા માટે એડેપ્ટરનું પરીક્ષણ કરવું અને અંતિમ વપરાશકર્તાને સોંપતા પહેલા RCD/GFCI ટ્રીપ કાર્યક્ષમતાનું પરીક્ષણ કરવું.