યુએસ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જિંગ કંપનીઓ ધીમે ધીમે ટેસ્લા ચાર્જિંગ ધોરણોને એકીકૃત કરી રહી છે

અહેવાલો અનુસાર, 19 જૂનની સવારે, બેઇજિંગ સમય મુજબ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ કંપનીઓ ટેસ્લાની ચાર્જિંગ ટેકનોલોજી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મુખ્ય ધોરણ બનવા અંગે સાવચેત છે. થોડા દિવસો પહેલા, ફોર્ડ અને જનરલ મોટર્સે કહ્યું હતું કે તેઓ ટેસ્લાની ચાર્જિંગ ટેકનોલોજી અપનાવશે, પરંતુ ચાર્જિંગ ધોરણો વચ્ચે આંતર-કાર્યક્ષમતા કેવી રીતે પ્રાપ્ત થશે તે અંગે પ્રશ્નો રહે છે.

ટેસ્લા, ફોર્ડ અને જનરલ મોટર્સ સામૂહિક રીતે યુએસ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારના 60 ટકાથી વધુ ભાગ પર નિયંત્રણ ધરાવે છે. કંપનીઓ વચ્ચેના સોદાથી ટેસ્લાની ચાર્જિંગ ટેકનોલોજી, જેને નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રબળ કાર ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ બની શકે છે. સોમવારે ટેસ્લાના શેર 2.2% વધ્યા.

આ સોદાનો અર્થ એ પણ થાય છે કે ચાર્જપોઈન્ટ, ઇવીગો અને બ્લિંક ચાર્જિંગ જેવી કંપનીઓ ગ્રાહકો ગુમાવવાનું જોખમ લે છે જો તેઓ ફક્ત ઓફર કરે છેસીસીએસ ચાર્જિંગસિસ્ટમ્સ. CCS એ યુએસ સરકાર દ્વારા સમર્થિત ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ છે જે NACS સાથે સ્પર્ધા કરે છે.

વ્હાઇટ હાઉસે શુક્રવારે જણાવ્યું હતું કે ટેસ્લા ચાર્જિંગ પોર્ટ પૂરા પાડતા ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સ્ટેશનો યુએસ ફેડરલ સબસિડીમાં અબજો ડોલરનો હિસ્સો મેળવવા માટે પાત્ર છે, જ્યાં સુધી તેઓ CCS પોર્ટને પણ ટેકો આપે છે. વ્હાઇટ હાઉસનું લક્ષ્ય લાખો ચાર્જિંગ થાંભલાઓના જમાવટને પ્રોત્સાહન આપવાનું છે, જે તે માને છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની લોકપ્રિયતાને પ્રોત્સાહન આપવાનો એક અભિન્ન ભાગ છે.

ચાર્જિંગ પાઇલ ઉત્પાદક ABB ઇ-મોબિલિટી નોર્થ અમેરિકા, જે સ્વિસ ઇલેક્ટ્રિકલ જાયન્ટ ABB ની પેટાકંપની છે, તે NACS ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ માટે પણ એક વિકલ્પ ઓફર કરશે, અને કંપની હાલમાં સંબંધિત ઉત્પાદનો ડિઝાઇન અને પરીક્ષણ કરી રહી છે.

કંપનીના બાહ્ય બાબતોના ઉપપ્રમુખ, અસફ નાગલરે જણાવ્યું હતું કે: "અમે અમારા ચાર્જિંગ સ્ટેશનો અને સાધનોમાં NACS ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસને એકીકૃત કરવામાં ઘણો રસ જોઈ રહ્યા છીએ. ગ્રાહકો બધા પૂછી રહ્યા છે કે, 'આપણે આ ઉત્પાદન ક્યારે મેળવીશું?'" "પરંતુ છેલ્લી વસ્તુ જે આપણે ઇચ્છીએ છીએ તે છે કે અપૂર્ણ ઉકેલ શોધવા માટે ઉતાવળ કરવી. અમે હજુ પણ ટેસ્લા ચાર્જરની બધી મર્યાદાઓને સંપૂર્ણપણે સમજી શક્યા નથી."

સ્નાઇડર ઇલેક્ટ્રિક અમેરિકા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ચાર્જ કરવા માટે હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેર પણ પૂરું પાડી રહ્યું છે. ફોર્ડ અને જીએમ દ્વારા નિર્ણયની જાહેરાત થયા પછી NACS ચાર્જિંગ પોર્ટને એકીકૃત કરવામાં રસ વધ્યો છે, એમ કંપનીના એક્ઝિક્યુટિવ એશ્લે હોર્વેટએ જણાવ્યું હતું.

બ્લિંક ચાર્જિંગે સોમવારે જણાવ્યું હતું કે તે ટેસ્લા ઇન્ટરફેસનો ઉપયોગ કરતી એક નવી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ડિવાઇસ રજૂ કરશે. ચાર્જપોઇન્ટ અને ટ્રિટિયમ માટે પણ આ જ વાત લાગુ પડે છે.ડીસીએફસી. EVgo એ કહ્યું કે તે તેના ફાસ્ટ ચાર્જિંગ નેટવર્કમાં NACS સ્ટાન્ડર્ડને એકીકૃત કરશે.

ત્રણ મુખ્ય ઓટો દિગ્ગજો વચ્ચે ચાર્જિંગ સહયોગની જાહેરાતથી પ્રભાવિત થઈને, શુક્રવારે ઘણી કાર ચાર્જિંગ કંપનીઓના શેરના ભાવમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો હતો. જોકે, સોમવારે કેટલાક શેરોએ NACS ને એકીકૃત કરવાની જાહેરાત કર્યા પછી તેમના નુકસાનમાં ઘટાડો કર્યો હતો.

બજારમાં હજુ પણ ચિંતા છે કે NACS અને CCS ધોરણો એકબીજા સાથે કેટલી સરળતાથી સુસંગત રહેશે, અને શું બજારમાં એક જ સમયે બંને ચાર્જિંગ ધોરણોને પ્રોત્સાહન આપવાથી સપ્લાયર્સ અને વપરાશકર્તાઓ માટે ખર્ચ વધશે.

બે ધોરણોની આંતર-કાર્યક્ષમતા કેવી રીતે પ્રાપ્ત થશે અથવા ફી કેવી રીતે નક્કી કરવામાં આવશે તે અંગે મુખ્ય ઓટોમેકર્સ કે યુએસ સરકારે કોઈ સ્પષ્ટતા કરી નથી.

"ભવિષ્યમાં ચાર્જિંગનો અનુભવ કેવો દેખાશે તે અમને હજુ સુધી ખબર નથી," ચાર્જિંગ પાઇલ ઉત્પાદક XCharge ઉત્તર અમેરિકાના સહ-સ્થાપક આતિશ પટેલે જણાવ્યું.

ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના ઉત્પાદકો અને સંચાલકોઇન્ટરઓપરેબિલિટી સંબંધિત અનેક ચિંતાઓ નોંધવામાં આવી છે: શું ટેસ્લા સુપરચાર્જર્સ હાઇ-વોલ્ટેજ વાહનો માટે યોગ્ય ઝડપી ચાર્જિંગ પ્રદાન કરી શકે છે, અને શું ટેસ્લા ચાર્જિંગ કેબલ કેટલીક કારને ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસમાં ફિટ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.

ટેસ્લાનુંસુપર ચાર્જિંગ સ્ટેશનોટેસ્લા વાહનો સાથે ઊંડાણપૂર્વક સંકલિત છે, અને ચુકવણી સાધનો પણ વપરાશકર્તા ખાતાઓ સાથે જોડાયેલા છે, જેથી વપરાશકર્તાઓ ટેસ્લા એપ્લિકેશન દ્વારા ચાર્જ કરી શકે અને ચૂકવણી કરી શકે. ટેસ્લા પાવર એડેપ્ટર પણ પ્રદાન કરે છે જે નોન-ટેસ્લા ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર કાર ચાર્જ કરી શકે છે, અને નોન-ટેસ્લા વાહનો દ્વારા ઉપયોગ માટે સુપરચાર્જર્સ ખોલ્યા છે.

"જો તમારી પાસે ટેસ્લા નથી અને તમે સુપરચાર્જરનો ઉપયોગ કરવા માંગો છો, તો તે બહુ સ્પષ્ટ નથી. ફોર્ડ, જીએમ અને અન્ય ઓટોમેકર્સ તેમના ઉત્પાદનોને સીમલેસ બનાવવા માટે તેમાં કેટલી ટેસ્લા ટેકનોલોજી મૂકવા માંગે છે? અથવા તેઓ તેને ઓછા સીમલેસ રીતે કરશે, જેનાથી મોટા ચાર્જિંગ નેટવર્ક સાથે સુસંગતતા મળશે?" પટેલે કહ્યું.

સુપરચાર્જરના વિકાસ પર કામ કરનારા ટેસ્લાના ભૂતપૂર્વ કર્મચારીએ જણાવ્યું હતું કે NACS ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડને એકીકૃત કરવાથી ટૂંકા ગાળામાં ખર્ચ અને જટિલતા વધશે, પરંતુ ટેસ્લા વધુ વાહનો અને સારો વપરાશકર્તા અનુભવ લાવી શકે છે તે જોતાં, સરકારે આ સ્ટાન્ડર્ડને ટેકો આપવાની જરૂર છે.

ટેસ્લાના ભૂતપૂર્વ કર્મચારી હાલમાં ચાર્જિંગ કંપનીમાં કામ કરે છે. CCS ચાર્જિંગ ટેકનોલોજી વિકસાવી રહેલી કંપની, GM સાથે ટેસ્લાની ભાગીદારીને કારણે તેની વ્યૂહરચનાનું "ફરીથી મૂલ્યાંકન" કરી રહી છે.

"ટેસ્લાનો પ્રસ્તાવ હજુ સુધી માનક બન્યો નથી. તેને માનક બનતા પહેલા ઘણી લાંબી મજલ કાપવાની છે," CCS ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડને પ્રોત્સાહન આપતી એક ઉદ્યોગ જૂથ, CharIN ઉત્તર અમેરિકાના પ્રમુખ ઓલેગ લોગવિનોવે જણાવ્યું.

લોગવિનોવ ઇવી ચાર્જિંગ ઘટકોના સપ્લાયર, આઇઓટીચાના સીઈઓ પણ છે. તેમણે કહ્યું કે સીસીએસ સ્ટાન્ડર્ડ સમર્થનને પાત્ર છે કારણ કે તેનો અનેક સપ્લાયર્સ સાથે એક ડઝનથી વધુ વર્ષોનો સહયોગ છે.