યુ.એસ. ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જિંગ કંપનીઓ ધીરે ધીરે ટેસ્લા ચાર્જિંગ ધોરણોને એકીકૃત કરે છે

જૂન 19 ની સવારે, બેઇજિંગ સમય, અહેવાલો અનુસાર, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જ કરનારી કંપનીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મુખ્ય ધોરણ બનવાની ટેસ્લાની ચાર્જિંગ ટેક્નોલ .જી વિશે સાવધ છે. થોડા દિવસો પહેલા, ફોર્ડ અને જનરલ મોટર્સે જણાવ્યું હતું કે તેઓ ટેસ્લાની ચાર્જિંગ તકનીકને અપનાવશે, પરંતુ ચાર્જિંગ ધોરણો વચ્ચે આંતરવ્યવહારિકતા કેવી રીતે પ્રાપ્ત થશે તે વિશે પ્રશ્નો બાકી છે.

ટેસ્લા, ફોર્ડ અને જનરલ મોટર્સ યુએસ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારના 60 ટકાથી વધુ સામૂહિક નિયંત્રણ કરે છે. કંપનીઓ વચ્ચેનો સોદો ટેસ્લાની ચાર્જિંગ તકનીક જોઈ શકે છે, જેને નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (એનએસીએસ) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રબળ કાર ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ બની શકે છે. સોમવારે ટેસ્લાના શેરમાં 2.2% નો વધારો થયો છે.

આ સોદાનો અર્થ એ છે કે ચાર્જપોઇન્ટ, ઇવીજીઓ અને બ્લિંક ચાર્જિંગ રિસ્ક સહિતના ગ્રાહકોને જો તેઓ ફક્ત offer ફર કરે છેસીસીએસ ચાર્જિંગસિસ્ટમો. સીસીએસ એ યુ.એસ. સરકાર-સમર્થિત ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ છે જે એનએસી સાથે સ્પર્ધા કરે છે.

વ્હાઇટ હાઉસે શુક્રવારે કહ્યું હતું કે ટેસ્લા ચાર્જિંગ બંદરો પૂરા પાડતા ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સ્ટેશનો યુ.એસ. ફેડરલ સબસિડીમાં અબજો ડોલરમાં ભાગ લેવા પાત્ર છે જ્યાં સુધી તેઓ સીસીએસ બંદરોને ટેકો આપે છે. વ્હાઇટ હાઉસનું લક્ષ્ય સેંકડો હજારો ચાર્જિંગ iles ગલાઓની જમાવટને પ્રોત્સાહન આપવાનું છે, જેનું માનવું છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની લોકપ્રિયતાને પ્રોત્સાહન આપવાનો એક અભિન્ન ભાગ છે.

સ્વિસ ઇલેક્ટ્રિકલ જાયન્ટ એબીબીની પેટાકંપની, ચાર્જિંગ પાઇલ ઉત્પાદક એબીબી ઇ-મોબિલીટી ઉત્તર અમેરિકા, એનએસીએસ ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ માટે પણ એક વિકલ્પ આપશે, અને કંપની હાલમાં સંબંધિત ઉત્પાદનોની રચના અને પરીક્ષણ કરી રહી છે.

બાહ્ય બાબતોના કંપનીના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ અસફ નાગલેરે જણાવ્યું હતું કે, “અમે એનએસીએસને ઇન્ટરફેસો ચાર્જિંગ સ્ટેશનો અને સાધનોમાં એકીકૃત કરવામાં ઘણી રુચિ જોઈ રહ્યા છીએ. ગ્રાહકો તેઓ બધા પૂછે છે, 'આપણે આ ઉત્પાદન ક્યારે મેળવીશું?'" પરંતુ છેલ્લી વસ્તુ જે આપણે અપૂર્ણ સમાધાન શોધવા માટે દોડીએ છીએ. અમે હજી પણ ટેસ્લા ચોરગરની બધી મર્યાદાઓને સંપૂર્ણ રીતે સમજી શકતા નથી. "

સ્નીડર ઇલેક્ટ્રિક અમેરિકા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ચાર્જ કરવા માટે હાર્ડવેર અને સ software ફ્ટવેર પણ પ્રદાન કરી રહ્યું છે. કંપનીના એક્ઝિક્યુટિવ એશલી હોરવાતે જણાવ્યું હતું કે ફોર્ડ અને જીએમએ આ નિર્ણયની ઘોષણા કરી ત્યારથી એનએસીએસ ચાર્જ બંદરોને એકીકૃત કરવામાં રસ લીધો છે.

બ્લિંક ચાર્જિંગે સોમવારે કહ્યું કે તે એક નવું ઝડપી ચાર્જિંગ ડિવાઇસ રજૂ કરશે જે ટેસ્લા ઇન્ટરફેસનો ઉપયોગ કરે છે. આ જ ચાર્જપોઇન્ટ અને ટ્રિટિયમ માટે જાય છેડી.સી.એફ.સી.. ઇવીજીઓએ કહ્યું કે તે તેના ઝડપી ચાર્જિંગ નેટવર્કમાં એનએસીએસ ધોરણને એકીકૃત કરશે.

ત્રણ મોટા auto ટો જાયન્ટ્સ વચ્ચે સહકાર ચાર્જ કરવાની ઘોષણાથી પ્રભાવિત, શુક્રવારે અનેક કાર ચાર્જિંગ કંપનીઓના શેરના ભાવમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો. જો કે, કેટલાક શેરોએ સોમવારે એનએસીએસને એકીકૃત કરશે તેની ઘોષણા કર્યા પછી તેમના કેટલાક નુકસાનને ધ્યાનમાં રાખ્યા હતા.

બજારમાં હજી પણ ચિંતાઓ છે કે એનએસી અને સીસીએસ ધોરણો એકબીજા સાથે કેવી રીતે સુસંગત રહેશે, અને તે જ સમયે બજારમાં ચાર્જિંગ ધોરણોને પ્રોત્સાહન આપવાનું સપ્લાયર્સ અને વપરાશકર્તાઓ માટે ખર્ચમાં વધારો કરશે કે કેમ.

ન તો મોટા ઓટોમેકર્સ કે યુ.એસ. સરકારે બે ધોરણોની આંતર -કાર્યક્ષમતા કેવી રીતે પ્રાપ્ત થશે અથવા ફી કેવી રીતે સમાધાન કરવામાં આવશે તે સમજાવ્યું નથી.

ચાર્જિંગ પાઇલ મેકર એક્સચાર્જ નોર્થ અમેરિકાના સહ-સ્થાપક આતિશ પટેલે જણાવ્યું હતું કે, "ચાર્જિંગનો અનુભવ ભવિષ્યમાં કેવો દેખાશે તે અમને હજી સુધી ખબર નથી."

ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના ઉત્પાદકો અને tors પરેટર્સઘણી આંતરવ્યવહારિક ચિંતાઓની નોંધ લીધી છે: શું ટેસ્લા સુપરચાર્જર્સ ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાહનો માટે યોગ્ય ઝડપી ચાર્જિંગ પ્રદાન કરી શકે છે, અને શું ટેસ્લા ચાર્જિંગ કેબલ્સ ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસને કેટલીક કારોને ફીટ કરવા માટે રચાયેલ છે કે કેમ.

ટેસ્લાસુપર ચાર્જિંગ સ્ટેશનોટેસ્લા વાહનો સાથે deeply ંડે એકીકૃત છે, અને ચુકવણી સાધનો પણ વપરાશકર્તા ખાતાઓ સાથે જોડાયેલા છે, જેથી વપરાશકર્તાઓ ટેસ્લા એપ્લિકેશન દ્વારા ચાર્જ કરી શકે છે અને એકીકૃત ચૂકવણી કરી શકે છે. ટેસ્લા પાવર એડેપ્ટર્સ પણ પ્રદાન કરે છે જે નોન-ટેસ્લા ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર કાર ચાર્જ કરી શકે છે, અને નોન-ટેસ્લા વાહનો દ્વારા ઉપયોગ માટે સુપરચાર્જર્સ ખોલી છે.

"જો તમારી પાસે ટેસ્લા નથી અને સુપરચાર્જરનો ઉપયોગ કરવા માંગતા હોય, તો તે ખૂબ સ્પષ્ટ નથી. ટેસ્લા ટેક્નોલ For જી ફોર્ડ, જીએમ અને અન્ય auto ટોમેકર્સ તેને એકીકૃત બનાવવા માટે તેમના ઉત્પાદનોમાં મૂકવા માંગે છે અથવા મોટા ચાર્જિંગ નેટવર્ક સાથે સુસંગતતા માટે પરવાનગી આપે છે?" પટેલે કહ્યું.

સુપરચાર્જરના વિકાસ પર કામ કરનારા ભૂતપૂર્વ ટેસ્લા કર્મચારીએ જણાવ્યું હતું કે એનએસીએસ ચાર્જિંગ ધોરણને એકીકૃત કરવાથી ટૂંકા ગાળામાં ખર્ચ અને જટિલતામાં વધારો થશે, પરંતુ જો કે ટેસ્લા વધુ વાહનો અને વધુ સારા વપરાશકર્તા અનુભવ લાવી શકે છે, તો સરકારને આ ધોરણને ટેકો આપવાની જરૂર છે.

ભૂતપૂર્વ ટેસ્લા કર્મચારી હાલમાં ચાર્જિંગ કંપની માટે કામ કરી રહ્યો છે. કંપની, જે સીસીએસ ચાર્જિંગ ટેકનોલોજી વિકસાવી રહી છે, જીએમ સાથે ટેસ્લાની ભાગીદારીને કારણે તેની વ્યૂહરચનાને "ફરીથી મૂલ્યાંકન" કરી રહી છે.

સીસીએસ ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડને પ્રોત્સાહન આપતા ઉદ્યોગ જૂથ, ચેરિન નોર્થ અમેરિકાના પ્રમુખ ઓલેગ લોગવિનોવે જણાવ્યું હતું કે, ટેસ્લાની દરખાસ્ત હજી એક ધોરણ નથી. તે ધોરણ બને તે પહેલાં તેને લાંબી મજલ કાપવાની છે.

લોગવિનોવ ઇવી ચાર્જિંગ ઘટકોના સપ્લાયર આઇટેચાના સીઇઓ પણ છે. તેમણે કહ્યું કે સીસીએસ સ્ટાન્ડર્ડ સમર્થન લાયક છે કારણ કે તેમાં ઘણા સપ્લાયર્સ સાથે ડઝનથી વધુ વર્ષોનો સહયોગ છે.