01. "લિક્વિડ કૂલિંગ સુપર ચાર્જિંગ" શું છે?
કાર્ય સિદ્ધાંત:
લિક્વિડ-કૂલ્ડ સુપર ચાર્જિંગ એ કેબલ અને ચાર્જિંગ ગન વચ્ચે એક ખાસ લિક્વિડ સર્ક્યુલેશન ચેનલ સેટ કરવાનું છે. ચેનલમાં ગરમીના વિસર્જન માટે લિક્વિડ શીતક ઉમેરવામાં આવે છે, અને ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ઉત્પન્ન થતી ગરમીને બહાર કાઢવા માટે શીતકને પાવર પંપ દ્વારા પરિભ્રમણ કરવામાં આવે છે.
સિસ્ટમનો પાવર ભાગ ગરમીના વિસર્જન માટે પ્રવાહી ઠંડકનો ઉપયોગ કરે છે, અને બાહ્ય વાતાવરણ સાથે કોઈ હવાનું વિનિમય થતું નથી, તેથી તે IP65 ડિઝાઇન પ્રાપ્ત કરી શકે છે. તે જ સમયે, સિસ્ટમ ઓછા અવાજ અને ઉચ્ચ પર્યાવરણીય મિત્રતા સાથે ગરમીને દૂર કરવા માટે મોટા હવાના જથ્થાના પંખાનો ઉપયોગ કરે છે.
02. લિક્વિડ કૂલિંગ સુપર ચાર્જિંગના ફાયદા શું છે?
લિક્વિડ કૂલિંગ સુપર ચાર્જિંગના ફાયદા:
૧. વધુ કરંટ અને ઝડપી ચાર્જિંગ ગતિ. આઉટપુટ કરંટચાર્જિંગ પાઇલચાર્જિંગ ગન વાયર દ્વારા મર્યાદિત છે. ચાર્જિંગ ગન વાયરની અંદરનો કોપર કેબલ વીજળીનું સંચાલન કરે છે, અને કેબલ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી પ્રવાહના ચોરસ મૂલ્યના પ્રમાણસર હોય છે. ચાર્જિંગ પ્રવાહ જેટલો વધારે હશે, કેબલ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી એટલી જ વધારે હશે. તેને ઘટાડવી આવશ્યક છે. ઓવરહિટીંગ ટાળવા માટે, વાયરનો ક્રોસ-સેક્શનલ વિસ્તાર વધારવો આવશ્યક છે, અને અલબત્ત ગન વાયર ભારે હશે. વર્તમાન 250A રાષ્ટ્રીય માનક ચાર્જિંગ ગન સામાન્ય રીતે 80mm2 કેબલનો ઉપયોગ કરે છે. ચાર્જિંગ ગન એકંદરે ખૂબ ભારે છે અને તેને વાળવું સરળ નથી. જો તમે મોટા પ્રવાહ ચાર્જિંગ પ્રાપ્ત કરવા માંગતા હો, તો તમે ડ્યુઅલ-ગન ચાર્જિંગનો પણ ઉપયોગ કરી શકો છો, પરંતુ આ ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓમાં ફક્ત એક સ્ટોપ-ગેપ માપ છે. ઉચ્ચ-વર્તમાન ચાર્જિંગનો અંતિમ ઉકેલ ફક્ત પ્રવાહી-ઠંડુ ચાર્જિંગ ગનથી ચાર્જિંગ હોઈ શકે છે.
લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ ગનની અંદર કેબલ અને પાણીની પાઈપો છે. 500A લિક્વિડ-કૂલ્ડનો કેબલચાર્જિંગ ગનસામાન્ય રીતે ફક્ત 35mm2 હોય છે, અને પાણીની પાઇપમાં શીતકના પ્રવાહ દ્વારા ગરમી દૂર કરવામાં આવે છે. કેબલ પાતળી હોવાથી, લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ ગન પરંપરાગત ચાર્જિંગ ગન કરતા 30% થી 40% હળવી હોય છે. લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ ગન પણ કૂલિંગ યુનિટથી સજ્જ હોવી જોઈએ, જેમાં પાણીની ટાંકી, પાણીનો પંપ, રેડિયેટર અને પંખો હોય છે. વોટર પંપ શીતકને બંદૂકની લાઇનમાં ફરવા માટે ચલાવે છે, ગરમી રેડિયેટર સુધી લાવે છે, અને પછી પંખા દ્વારા તેને ઉડાવી દે છે, જેનાથી પરંપરાગત કુદરતી રીતે ઠંડુ કરાયેલ ચાર્જિંગ ગન કરતા વધુ વહન ક્ષમતા પ્રાપ્ત થાય છે.
2. બંદૂકની દોરી હળવી છે અને ચાર્જિંગ સાધનો હલકા છે.
3. ઓછી ગરમી, ઝડપી ગરમીનું વિસર્જન અને ઉચ્ચ સલામતી. પરંપરાગત ચાર્જિંગ પાઈલ્સ અને સેમી-લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ પાઈલ્સનાં પાઈલ્સ બોડીઝ ગરમીના વિસર્જન માટે એર-કૂલ્ડ હોય છે. હવા એક બાજુથી પાઈલ્સ બોડીમાં પ્રવેશ કરે છે, ઇલેક્ટ્રિકલ ઘટકો અને રેક્ટિફાયર મોડ્યુલ્સની ગરમીને દૂર કરે છે, અને બીજી બાજુ પાઈલ્સ બોડીમાંથી વિસર્જન કરે છે. હવા ધૂળ, મીઠાના સ્પ્રે અને પાણીની વરાળ સાથે ભળી જશે અને આંતરિક ઉપકરણોની સપાટી પર શોષાઈ જશે, જેના પરિણામે સિસ્ટમ ઇન્સ્યુલેશન નબળું, ગરમીનું વિસર્જન ઓછું, ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતા ઓછી અને સાધનોનું જીવન ઓછું થશે. પરંપરાગત ચાર્જિંગ પાઈલ્સ અથવા સેમી-લિક્વિડ કૂલિંગ ચાર્જિંગ પાઈલ્સ માટે, ગરમીનું વિસર્જન અને રક્ષણ બે વિરોધાભાસી ખ્યાલો છે. જો સુરક્ષા સારી હોય, તો ગરમીનું વિસર્જન ડિઝાઇન કરવું મુશ્કેલ બનશે, અને જો ગરમીનું વિસર્જન સારું હોય, તો રક્ષણનો સામનો કરવો મુશ્કેલ બનશે.
સંપૂર્ણપણે પ્રવાહી-ઠંડુ ચાર્જિંગ પાઇલ પ્રવાહી-ઠંડુ ચાર્જિંગ મોડ્યુલનો ઉપયોગ કરે છે. પ્રવાહી-ઠંડુ મોડ્યુલના આગળ અને પાછળ કોઈ હવા નળીઓ નથી. મોડ્યુલ બહારની દુનિયા સાથે ગરમીનું વિનિમય કરવા માટે પ્રવાહી-ઠંડુ પ્લેટની અંદર ફરતા શીતક પર આધાર રાખે છે. તેથી, ગરમીનું વિસર્જન ઘટાડવા માટે ચાર્જિંગ પાઇલનો પાવર ભાગ સંપૂર્ણપણે બંધ કરી શકાય છે. રેડિયેટર બાહ્ય છે, અને ગરમી અંદર શીતક દ્વારા રેડિયેટર સુધી લાવવામાં આવે છે, અને બાહ્ય હવા રેડિયેટર સપાટી પરની ગરમીને દૂર કરે છે. ચાર્જિંગ પાઇલની અંદર પ્રવાહી-ઠંડુ ચાર્જિંગ મોડ્યુલ અને ઇલેક્ટ્રિકલ એસેસરીઝનો બાહ્ય વાતાવરણ સાથે કોઈ સંપર્ક નથી, આમ IP65 સુરક્ષા અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા પ્રાપ્ત થાય છે.
4. ઓછો ચાર્જિંગ અવાજ અને ઉચ્ચ સુરક્ષા સ્તર. પરંપરાગત ચાર્જિંગ પાઈલ્સ અને સેમી-લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ પાઈલ્સમાં બિલ્ટ-ઇન એર-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ મોડ્યુલ્સ હોય છે. એર-કૂલ્ડ મોડ્યુલ્સ બહુવિધ હાઇ-સ્પીડ નાના પંખા સાથે બનાવવામાં આવે છે, અને ઓપરેટિંગ અવાજ 65db થી વધુ સુધી પહોંચે છે. ચાર્જિંગ પાઈલ્સ બોડી પર કૂલિંગ પંખા પણ છે. હાલમાં, એર-કૂલ્ડ મોડ્યુલ્સનો ઉપયોગ કરીને ચાર્જિંગ પાઈલ્સ સંપૂર્ણ પાવર પર ચાલતી વખતે, અવાજ મૂળભૂત રીતે 70dB થી ઉપર હોય છે. દિવસ દરમિયાન તેની અસર ઓછી હોય છે પરંતુ રાત્રે ખૂબ જ ખલેલ પહોંચાડે છે. તેથી, ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર જોરથી અવાજ ઓપરેટરો માટે સૌથી વધુ ફરિયાદ કરાયેલ સમસ્યા છે. જો ફરિયાદ કરવામાં આવે, તો તેઓએ સમસ્યાને સુધારવી પડશે. જો કે, સુધારણા ખર્ચ વધારે છે અને અસર ખૂબ જ મર્યાદિત છે. અંતે, તેમને અવાજ ઘટાડવા માટે પાવર ઘટાડવો પડશે.
સંપૂર્ણપણે પ્રવાહી-ઠંડુ ચાર્જિંગ પાઇલ ડ્યુઅલ-સાયકલ હીટ ડિસીપેશન આર્કિટેક્ચર અપનાવે છે. આંતરિક પ્રવાહી-ઠંડુ મોડ્યુલ ગરમીને દૂર કરવા માટે શીતક પરિભ્રમણને ચલાવવા માટે પાણીના પંપ પર આધાર રાખે છે, અને મોડ્યુલ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીને ફિન રેડિયેટરમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે. બાહ્ય ગરમીનું વિસર્જન ઓછી ગતિવાળા ઉચ્ચ-વોલ્યુમ ચાહકો અથવા એર કન્ડીશનર દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે. ઉપકરણમાંથી ગરમીનું વિસર્જન થાય છે, અને ઓછી ગતિ અને મોટા હવાના જથ્થાવાળા પંખાનો અવાજ વધુ ગતિવાળા નાના પંખા કરતા ઘણો ઓછો હોય છે. સંપૂર્ણપણે પ્રવાહી-ઠંડુ સુપર-ચાર્જ્ડ પાઇલ્સ પણ સ્પ્લિટ હીટ ડિસીપેશન ડિઝાઇન અપનાવી શકે છે. સ્પ્લિટ એર કન્ડીશનરની જેમ, હીટ ડિસીપેશન યુનિટ ભીડથી દૂર મૂકવામાં આવે છે, અને તે વધુ સારી ગરમીનું વિસર્જન અને ઓછા ખર્ચ પ્રાપ્ત કરવા માટે પૂલ અને ફુવારાઓ સાથે ગરમીનું વિનિમય પણ કરી શકે છે. અવાજ.
5. ઓછો TCO
ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર ચાર્જિંગ સાધનોનો ખર્ચ ચાર્જિંગ પાઇલના સંપૂર્ણ જીવન ચક્ર ખર્ચ (TCO) પરથી ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ. એર-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ મોડ્યુલનો ઉપયોગ કરતા પરંપરાગત ચાર્જિંગ પાઇલ્સનું જીવનકાળ સામાન્ય રીતે 5 વર્ષથી વધુ હોતું નથી, પરંતુ ચાર્જિંગ સ્ટેશન કામગીરી માટે વર્તમાન લીઝ સમયગાળો 8-10 વર્ષ છે, જેનો અર્થ એ છે કે સ્ટેશનના સંચાલન ચક્ર દરમિયાન ચાર્જિંગ સાધનોને ઓછામાં ઓછા એક વખત બદલવાની જરૂર છે. બીજી બાજુ, સંપૂર્ણપણે પ્રવાહી-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ પાઇલ્સની સેવા જીવન ઓછામાં ઓછી 10 વર્ષ છે, જે સ્ટેશનના સમગ્ર જીવન ચક્રને આવરી શકે છે. તે જ સમયે, વારંવાર કેબિનેટ ખોલવા, ધૂળ દૂર કરવા, જાળવણી અને અન્ય કામગીરીની જરૂર હોય તેવા એર-કૂલ્ડ મોડ્યુલનો ઉપયોગ કરતા ચાર્જિંગ પાઇલ્સની તુલનામાં, સંપૂર્ણપણે પ્રવાહી-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ પાઇલ્સને બાહ્ય રેડિયેટરમાં ધૂળ એકઠી થયા પછી જ ફ્લશ કરવાની જરૂર છે, જે જાળવણીને સરળ બનાવે છે.
સંપૂર્ણપણે લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમનો TCO એર-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ મોડ્યુલ્સનો ઉપયોગ કરતી પરંપરાગત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ કરતા ઓછો હોય છે, અને સંપૂર્ણપણે લિક્વિડ-કૂલ્ડ સિસ્ટમ્સના વ્યાપક ઉપયોગ સાથે, તેનો ખર્ચ-અસરકારકતા લાભ વધુ સ્પષ્ટ બનશે.
03. લિક્વિડ કૂલિંગ સુપર ચાર્જિંગની બજાર સ્થિતિ
ચાઇના ચાર્જિંગ એલાયન્સના તાજેતરના ડેટા અનુસાર, ફેબ્રુઆરી 2023 માં જાન્યુઆરી 2023 કરતા 31,000 વધુ જાહેર ચાર્જિંગ પાઇલ્સ હતા, જે ફેબ્રુઆરીમાં વાર્ષિક ધોરણે 54.1% નો વધારો દર્શાવે છે. ફેબ્રુઆરી 2023 સુધીમાં, જોડાણમાં સભ્ય એકમોએ કુલ 1.869 મિલિયન જાહેર ચાર્જિંગ પાઇલ્સ નોંધાવ્યા છે, જેમાં 796,000નો સમાવેશ થાય છે.ડીસી ચાર્જિંગ થાંભલાઓઅને ૧.૦૭૨ મિલિયનએસી ચાર્જિંગ થાંભલાઓ.
હકીકતમાં, જેમ જેમ નવા ઉર્જા વાહનોનો પ્રવેશ દર સતત વધી રહ્યો છે અને ચાર્જિંગ પાઈલ્સ જેવી સહાયક સુવિધાઓ ઝડપથી વિકસી રહી છે, તેમ તેમ લિક્વિડ-કૂલ્ડ સુપરચાર્જિંગની નવી ટેકનોલોજી ઉદ્યોગમાં સ્પર્ધાનું કેન્દ્ર બની ગઈ છે. ઘણી નવી ઉર્જા વાહન કંપનીઓ અને પાઈલ્સ કંપનીઓએ ટેકનોલોજી સંશોધન અને વિકાસ અને ઓવરચાર્જિંગનું લેઆઉટ પણ શરૂ કરી દીધું છે.
ટેસ્લા ઉદ્યોગમાં પ્રથમ કાર કંપની છે જેણે બેચમાં લિક્વિડ-કૂલ્ડ સુપરચાર્જિંગ પાઈલ્સનો ઉપયોગ કર્યો છે. હાલમાં, તેણે ચીનમાં 1,500 થી વધુ સુપરચાર્જિંગ સ્ટેશનો તૈનાત કર્યા છે જેમાં કુલ 10,000 સુપરચાર્જિંગ પાઈલ્સ છે. ટેસ્લા V3 સુપરચાર્જર સંપૂર્ણપણે લિક્વિડ-કૂલ્ડ ડિઝાઇન, લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ મોડ્યુલ અને લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ ગન અપનાવે છે. એક જ ગન 250kW/600A સુધી ચાર્જ કરી શકે છે, જે 15 મિનિટમાં ક્રૂઝિંગ રેન્જ 250 કિલોમીટર વધારી શકે છે. V4 મોડેલ બેચમાં તૈનાત થવાનું છે. ચાર્જિંગ પાઈલ ચાર્જિંગ પાવરને પ્રતિ ગન 350kW સુધી પણ વધારે છે.
ત્યારબાદ, પોર્શ ટેકને વિશ્વમાં પ્રથમ વખત 800V હાઇ-વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિકલ આર્કિટેક્ચર લોન્ચ કર્યું અને 350kW હાઇ-પાવર ફાસ્ટ ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે; ગ્રેટ વોલ સેલોન મેચા ડ્રેગન 2022 ગ્લોબલ લિમિટેડ એડિશનમાં 600A સુધીનો કરંટ, 800V સુધીનો વોલ્ટેજ અને 480kW ની પીક ચાર્જિંગ પાવર છે; GAC AION V, 1000V સુધીનો પીક વોલ્ટેજ, 600A સુધીનો કરંટ અને 480kW ની પીક ચાર્જિંગ પાવર સાથે; Xiaopeng G9, 800V સિલિકોન કાર્બાઇડ વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ સાથે મોટા પાયે ઉત્પાદિત કાર, જે 480kW અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે યોગ્ય છે;
04. લિક્વિડ કૂલિંગ સુપર ચાર્જિંગનો ભવિષ્યનો ટ્રેન્ડ શું છે?
લિક્વિડ કૂલિંગ ઓવરચાર્જિંગનું ક્ષેત્ર તેની શરૂઆતના તબક્કામાં છે, જેમાં મોટી સંભાવનાઓ અને વ્યાપક વિકાસની સંભાવનાઓ છે. લિક્વિડ કૂલિંગ એ હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ માટે એક ઉત્તમ ઉકેલ છે. દેશ અને વિદેશમાં હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ પાઇલ પાવર સપ્લાયની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનમાં કોઈ તકનીકી સમસ્યાઓ નથી. હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ પાઇલ પાવર સપ્લાયથી ચાર્જિંગ ગન સુધીના કેબલ કનેક્શનને ઉકેલવું જરૂરી છે.
જોકે, મારા દેશમાં હાઇ-પાવર લિક્વિડ-કૂલ્ડ સુપરચાર્જ્ડ પાઇલ્સનો પ્રવેશ દર હજુ પણ ઓછો છે. આનું કારણ એ છે કે લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ ગન પ્રમાણમાં ઊંચી કિંમત ધરાવે છે, અને ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પાઇલ્સ 2025 માં સેંકડો અબજોના બજારનો પ્રારંભ કરશે. જાહેર માહિતી અનુસાર, ચાર્જિંગ પાઇલ્સનો સરેરાશ ભાવ લગભગ 0.4 યુઆન/W છે. એવો અંદાજ છે કે 240kW ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પાઇલ્સનો ભાવ લગભગ 96,000 યુઆન છે. CHINAEVSE પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ ગન કેબલની કિંમત અનુસાર, જે 20,000 યુઆન/સેટ છે, લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ ગનની કિંમત અંદાજવામાં આવી છે. ચાર્જિંગ પાઇલ્સનો ખર્ચ આશરે 21% જેટલો થાય છે, તે ચાર્જિંગ મોડ્યુલ્સ પછી સૌથી મોંઘો ઘટક બની જાય છે. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે જેમ જેમ નવા ઉર્જા ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ મોડલ્સની સંખ્યા વધશે, તેમ તેમ હાઇ-પાવર માટે બજાર જગ્યા વધશે.ઝડપી ચાર્જિંગ થાંભલાઓમારા દેશમાં 2025 માં આશરે 133.4 અબજ યુઆન હશે.
ભવિષ્યમાં, લિક્વિડ કૂલિંગ સુપર ચાર્જિંગ ટેકનોલોજી પ્રવેશને વેગ આપવાનું ચાલુ રાખશે.
હાઇ-પાવર લિક્વિડ-કૂલ્ડ ઓવરચાર્જિંગ ટેકનોલોજીના વિકાસ અને લેઆઉટમાં હજુ ઘણો સમય બાકી છે. આ માટે કાર કંપનીઓ, બેટરી કંપનીઓ, પાઇલ કંપનીઓ અને અન્ય પક્ષોના સહયોગની જરૂર છે. ફક્ત આ રીતે જ આપણે ચીનના ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગના વિકાસને વધુ સારી રીતે સમર્થન આપી શકીએ છીએ, વ્યવસ્થિત ચાર્જિંગ અને V2G ને વધુ પ્રોત્સાહન આપી શકીએ છીએ, ઉર્જા સંરક્ષણ અને ઉત્સર્જન ઘટાડા, ઓછા કાર્બન અને લીલા વિકાસમાં મદદ કરી શકીએ છીએ અને "ડબલ કાર્બન" વ્યૂહાત્મક ધ્યેયની પ્રાપ્તિને વેગ આપી શકીએ છીએ.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-૦૪-૨૦૨૪